基建狂魔︱世界最长高速公路隧道将打通 天山南北车程7小时变3小时

中国「基建狂魔」称号货真价实！世界在建最长的高速公路隧道——天山胜利隧道，即将打通。这条全长约22公里的隧道，预计2025年10底通车，届时来往南北疆，由乌鲁木齐到尉犁县的车程，将由7小时大减至3小时，穿越天山仅需约20分钟。

央视网报道，天山胜利隧道建造位置是素有「地质博物馆」的天山山脉，要在这里建造3条单洞长约22.1公里的隧道，难度极高。

需穿越16个地震断裂带

据中交建新疆乌尉公路项目土建06标段项目经理李亚隆表示，天山胜利隧道具「一长」（单洞长 22.1 公里）、「一多」（断裂带多，共穿越16个地质断裂带）、「二深」（竖井、隧道埋深都很深）、「五高」（高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔）等特点。

天山胜利隧道是在建最长的高速公路隧道。中新网

新疆天山胜利隧道出口段施工现场。新华社

工人在新疆天山胜利隧道内施工。新华社

新疆天山胜利隧道出口段施工现场。新华社

物料运输车行驶在新疆天山胜利隧道工程施工现场。新华社

工人在新疆天山胜利隧道内施工。新华社

天山胜利隧道需克服恶劣的地质条件。新华社

工人在新疆天山胜利隧道内施工。新华社

天山胜利隧道施工现场。新华社

工人在新疆天山胜利隧道内施工。新华社

天山胜利隧道是在建最长的高速公路隧道。中新网

为应对特殊的地质条件，中交建准备了「天山号」和「胜利号」两个掘进设备。

上述设备总设计师靳党鹏说，「这两个掘进机开挖直径为8.43米，分别长282米、重约2,000吨。更为重要的是，可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进」。

首用「3洞加4竖井」施工

目前胜利号掘进机已由天山之南向北掘进了8.5公里，不过裂隙涌水严重影响施工效率，由每日掘进15米，减至每日10米。

掘进设备外，为顺利完成工程，隧道首次在高速公路领域采用3洞加4竖井的施工方法。

据《快科技》报道，「3洞」即左、右主洞和中导服务洞，左、右2个主洞开挖直径为14米，分别设计有2个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。

「4竖井」即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的呼吸系统。
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