羽田日航客机起火｜机组员获赞临危不乱 专家：一决定令乘客奇迹逃生

日本航空 JAL516 航班2日晚在东京羽田机场与一架海上保安厅定翼机相撞，导致两架飞机瞬间起火燃烧沦为「火球」，其中日航机组人员临危不乱，成功带领机上乘客奇迹成功逃生，获得外界一致赞许。飞行安全专家事后分析，日航379人之所以能迅速逃离火海安全脱险，一关键因素很重要。

日航昨日对外详细说明当时逃生情况，让外界更多掌握这场生死关头的惊险场景，令事件成为全球航空安全的「教科书式」优良示范。

日本航空 JAL516 航班2日晚在东京羽田机场与一架海上保安厅定翼机相撞，导致两架飞机瞬间起火燃烧沦为「火球」，其中日航机上367名乘客和12名空服员全员成功逃生，被赞奇迹。

从跑道上见到日航客机上起火。

机上冒大烟。

机组人员敦促乘客冷静。

乘客从逃生梯逃离。路透社

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这家日本第二大航空公司的人员重组事发经过，指当客机出事起火，机组人员马上按日常训练般启动紧急程序，从第一条规则开始：恐慌控制。

空服员用扩音器指挥乘客

当客机甫停定，空服员就呼吁乘客保持冷静，又因为此时飞机外壳已在燃烧，烟雾弥漫机舱，机组人员透过目测，检查机外情况后，迅速评估了形势，并决定八个紧急出口中的哪一个可以安全使用。 然后，他们向乘客发出简短而直接的命令：「请留下你们的行李」、「不要到这扇门」等。

与此同时，机长亦已站在前面两个出口附近，批准撤离。紧急协议规定，机组人员必须获得机长许可，才能打开任何紧急出口。 

由于公共广播和对讲系统损毁，机组人员一时间无法疏导乘客，前往客机后方的第三个安全出口。于是，机组人员做出了正确的决定，无论如何都打开舱门，让乘客滑下疏散滑道，并改用扩音器，高声通知乘客。原来，客机上一般会预留一个扩音器，以备不时之需。

日航表示，所有客舱乘务员每年都会接受一次有关疏散程序的培训，模拟各种场景，例如当他们无法与驾驶舱沟通时该怎么做。

在确保所有乘客安全滑下三个滑梯后，机组人员和飞行员于下午 6 点 05 分全部撤离，由JAL516在下午5时47分降落起计，即仅用了18分钟，就完成整个疏散程序。

这起事故是空中巴士 A350 发生的首宗重大事故。空中巴士 A350 是欧洲首屈一指的长途喷射机，自 2015 年以来一直在运作，据称可在满载最多 440 名乘客的情况下，在 90 秒内完全疏散机上人员。

空中巴士发言人表示：「日航机组人员的教科书疏散行动应该受到高度赞扬。」

航空专家大赞奇迹

英国航空安全顾问公司Ascend总监海斯接受路透社访问表示，根据现场拍得的视频所见，当气垫逃生梯打开后，日航机上各人鱼贯逃出，其中一个共通点，就是各人手上都无带著随身行李，相信这成了得以在最快时间内逃生的关键。航空安全机构多年来一直警告，在疏散期间耗费时间拿取行李，往往会阻延逃生。

海斯赞道：「机组人员一定做得非常出色，（各人）似乎没有任何随身行李，所有人都下机了，这真是一个奇迹。」

全员逃生后，日媒NHK引述一名乘客指，当时日航机组人员表现冷静，要求所有人留下行李，马上离开机舱。之后很快机舱内的灯光就开始熄灭，且温度上升。28岁男乘客泽田翼忆述，他们下机后大约10分钟，飞机就爆炸，「我只能说这是一个奇迹，如果我们稍为延迟下机，我们可能已经死掉。」

「若稍为延迟下机，我们可能已经死掉」

日本国土交通省官员在媒体简报会上亦表示，日航客机在跑道上停下来后，几乎立即就开始疏散程序，所有乘客在不到 20 分钟内就被送往安全地带，有关疏散程序「进行得当」。

另外，英国克兰菲尔德大学教授布雷思韦特接受CNN访问表示，留意到日航516客机的左侧发动机有损毁情况，估计是与海上保安厅定翼机相撞造成，因而泄出燃油，导致飞机起火，而其后机翼破裂，泄出更多燃油，令火势愈演愈烈，最终整架机付诸一炬。

雷思韦特说，一般机场救援队伍目标在两至三分钟内赶抵扑火，首务是扑熄阻碍出口逃生的火种，让机上人员尽快逃离。

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