港铁可加可减机制｜计及去年1.85%延后加幅 料今年票价或加5.45%
2024-01-24 18:47 
踏入2024年，各项民生数据相继出炉，而港铁的票价则根据相关指数而作出调整，《星岛头条》根据港铁公司可加可减机制，计算来年港铁票价可能作出的调整。按机制今年港铁票价加幅约3.6%，再加上需追回去年延后调整的1.85个百分点加幅，即今年的票价加幅或达5.45%。
可加可减方程式：
整体票价调整幅度= 0.5 ｘ 去年12月综合消费物价指数变动＋ 0.5 ｘ 去年第四季运输业名义工资指数变动 — 生产力因素＋去年转拨
港铁中期业绩 生产力因素仅0.6
政府去年3月检讨港铁可加可减机制，按港铁香港物业发展利润，直接与票价调整挂鈎，倘物业利润在50亿元以下，将扣减票价0.6%；50亿元至不多100亿元，扣减0.7%；100亿元或以上，则扣减0.8％。
而根据港铁的中期业绩公布，港铁在香港物业发展除税后净利润仅7亿1200万元，如单以中期业续估计，「与票价调整挂鈎」机制下，只扣减票价0.6%。
今年延后加幅达1.85%
加之，港铁过去数年因触及封顶机制而未处理的2.85%延后加幅，当中1.2%在去年已特别扣减作抵销；但仍馀下1.65%留待今年处理；以及计及去年0.2%加幅延至今年计算，因此今年延后加幅达1.85%。
根据政府统计处最新数字，以去年12月综合消费物价指数为2.4%；由于最新的第四季运输业名义工资指数仍未公布，今次估算是以第三季运输业名义工资指数6%计算，若第四季的运输业名义工资指数与第三季相差不大，则估算下的加幅变动亦不大。
套入方程式计算：
整体票价调整幅度= 0.5 ｘ 去年12月综合消费物价指数变动（2.4%）＋ 0.5 ｘ 去年第三季运输业名义工资指数变动（6%） — 生产力因素（0.6%）＋去年转拨（1.85）=加幅5.45%
惟港铁设「负担能力上限」的「封顶」机制，不可超过每年第四季家庭住户每月入息中位数增幅，而相关数据暂未公布，因此如今年第四季家庭住户每月入息中位数增幅高于预测加幅5.45%，预测港铁今年票价最高可增加5.45%。
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