城巴首辆双层氢气巴士2.25营运  零排放行走窝打老道线  搭车更宁静

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务，城巴营运及工程总监冯家辉公布，氢巴将行驶20号窝打老道线，首班氢巴将于后日（25日）上午11时正，由启德（沐安街）开往长沙湾（海达）。记者试坐约时，听不到引擎杂声，但冷气声仍然比较大；乘车体验上，氢巴起步加速较柴油巴士丝滑，整体感觉良好。

以特别班次提供服务

冯家辉表示，首辆氢巴将于本周日正式投入服务，会以特别班次提供服务，为路线提供额外的载客量，服务初期每日提供6至8班的班次，城巴手机应用程式会标志著氢能巴士班次时间，方便想来体验氢能巴士的乘客。

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴营运及工程总监冯家辉。

 他指出，氢巴在行驶的过程只会产生水，达至路边零排放，「无论在巴士上的乘客、路边的市民，或其他道路使用者都不需要再吸废气。」另外，氢巴没有引擎，乘客除了可以享受更宁静的乘车体验，坐车尾的乘客亦不会再感受到引擎所带来的热力。

加氢时间短 续航能力强

他续指，加氢时间短、续航能力强是氢巴的特性，预计氢巴能够适合香港大部分路线，以及满足每辆巴士一天的营运需要，以实现1比1替代柴油巴士这个目标。展望未来，城巴希望2045年前，全面使用零排放的绿能巴士。

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

 城巴补充指，电动巴士需要充电两小时走约200至300公里，在一些长途路线，或夏天冷气需求大的情况下，电量无法满足一日的行驶，或需1比2替代柴油巴士；量产型氢巴加满氢只需15分钟，便能行驶400公里，媲美柴油巴士。

「油门反应都会快很多」

今年61岁的何车长，有27年驾驶巴士经验，会是首批双层氢巴车长。他指，柴油机械车和氢能、电动车是两回事，「电车舒服啲，油门的反应都会快很多。」他又指，氢巴、电巴在驾驶体验上差别不大，「氢车只系将发电机放咗喺车上。」被问到转型方面有否困难，他指车身的阔度、长度，所有东西都与其他巴士一样，「你有驾驶巴士经验，很快会适应得到。」

记者 赵克平

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