城巴首辆双层氢气巴士2.25营运  零排放行走窝打老道线  搭车更宁静

2024-02-23 17:50

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务,城巴营运及工程总监冯家辉公布,氢巴将行驶20号窝打老道线,首班氢巴将于后日(25日)上午11时正,由启德(沐安街)开往长沙湾(海达)。记者试坐约时,听不到引擎杂声,但冷气声仍然比较大;乘车体验上,氢巴起步加速较柴油巴士丝滑,整体感觉良好。

以特别班次提供服务

冯家辉表示,首辆氢巴将于本周日正式投入服务,会以特别班次提供服务,为路线提供额外的载客量,服务初期每日提供6至8班的班次,城巴手机应用程式会标志著氢能巴士班次时间,方便想来体验氢能巴士的乘客。

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴营运及工程总监冯家辉。
城巴营运及工程总监冯家辉。

 他指出,氢巴在行驶的过程只会产生水,达至路边零排放,「无论在巴士上的乘客、路边的市民,或其他道路使用者都不需要再吸废气。」另外,氢巴没有引擎,乘客除了可以享受更宁静的乘车体验,坐车尾的乘客亦不会再感受到引擎所带来的热力。

加氢时间短 续航能力强

他续指,加氢时间短、续航能力强是氢巴的特性,预计氢巴能够适合香港大部分路线,以及满足每辆巴士一天的营运需要,以实现1比1替代柴油巴士这个目标。展望未来,城巴希望2045年前,全面使用零排放的绿能巴士。

城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄
城巴全港首辆双层氢气巴士准备投入服务。 赵克平摄

 城巴补充指,电动巴士需要充电两小时走约200至300公里,在一些长途路线,或夏天冷气需求大的情况下,电量无法满足一日的行驶,或需1比2替代柴油巴士;量产型氢巴加满氢只需15分钟,便能行驶400公里,媲美柴油巴士。

「油门反应都会快很多」

今年61岁的何车长,有27年驾驶巴士经验,会是首批双层氢巴车长。他指,柴油机械车和氢能、电动车是两回事,「电车舒服啲,油门的反应都会快很多。」他又指,氢巴、电巴在驾驶体验上差别不大,「氢车只系将发电机放咗喺车上。」被问到转型方面有否困难,他指车身的阔度、长度,所有东西都与其他巴士一样,「你有驾驶巴士经验,很快会适应得到。」

记者 赵克平

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