蔚来CEO指中国汽车快超韩赶日 全球电动车厂Top 10十年后中国占半

2024-03-17 21:54

中国产的新能源车在国际间的占有率不断提升。新华社
中国产的新能源车在国际间的占有率不断提升。新华社

中国电动车产业不断向全球扩张。蔚来汽车CEO李斌于一论坛预测,十年内全球电动车厂Top 10中,将有一半是中国车企。他更表示,在不久将来,在全球汽车市场上,中国汽车便会超韩赶日。

据《澎湃新闻》报道,李斌16日在「中国电动汽车百人会论坛(2024)」上发言,指汽车市场正处「油电交接」时期,油车打价格战,影响到新能源车是很正常时情。

目前全球汽车市场中,日本及韩国车市占约4成,李斌不久的将来,中国的汽车在国际市场便会超越日韩两国。

蔚来汽车CEO李斌认为电动车急需解决电池寿命问题。
蔚来汽车CEO李斌认为电动车急需解决电池寿命问题。
蔚来汽车CEO李斌认为电动车急需解决电池寿命问题。
蔚来汽车CEO李斌认为电动车急需解决电池寿命问题。
蔚来汽车CEO李斌认为,中国汽车产业即将超韩赶日。新华社
蔚来汽车CEO李斌认为,中国汽车产业即将超韩赶日。新华社
蔚来汽车CEO李斌认为,中国汽车产业即将超韩赶日。中新社
蔚来汽车CEO李斌认为,中国汽车产业即将超韩赶日。中新社
中国产的新能源车在国际间的占有率不断提升。新华社
中国产的新能源车在国际间的占有率不断提升。新华社

李斌更指出,十年之后,全球十大车企当中,将会有一半是中国车企。在他看来,目前比亚迪和包括富豪在内的吉利控股都已经预留了席位。

内地8年间1940辆车要换电

新能源车的挑战方面,李斌认为急需要解决的,是电池寿命问题。他指出,未来8年,中国将有超过1940万辆电动车的电池过保固期,如以一辆车换电费用要6万人民币,涉款将达万亿元。

李斌指出,目前电池大部分保固8年或12万公里,也只保障电池70%的健康度;一旦低于70%,电池性能就会急遽下降,安全性有问题,用户的使用体验会大受影响。

公开资料显示,内地一般的自用汽车,没有规定报废年限,若行驶超过60万公里,官方将引导报废。但中国制造的动力电池,平均寿命只能达到24万公里。

据公安部发布,截至2023年底,新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%。

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