中国观察|加徵关税 伤害性不大后遗症不少

2024-05-16 10:00

拜登宣布对中国电动汽车关税由25%加到100%。
拜登宣布对中国电动汽车关税由25%加到100%。

美国总统拜登周二宣布对电动汽车、锂电池、光伏电池等一系列从中国进口的产品,加徵180亿美元的关税。中国商务部立即表态,中方坚决反对并严正交涉,将采取坚决措施,捍卫自身权益。对于美方此举,中方早就心中有数,这主要出于选举政治考虑,对中国实际影响不大。

宾夕法尼亚州、密歇根州、威斯康辛州工业衰退,且蓝领工人集中,号称「铁锈地带」,选民担忧中国清洁能源产品涌入,失业更加严重。随着11月总统大选的临近,两党候选人争相对华展示强硬姿态,共和党总统候选人特朗普早就呼吁对中国汽车徵收100%的关税,试图获得更多摇摆州份选民的支持。拜登此举旨在拿中国说事,除了争取「铁锈地带」选票,也拉拢美国传统汽车制造巨头的支持。

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去年中国出口至美国的电动汽车数量仅逾1万辆,在出口总量中占比不足1%。因此,加至100%的关税实际影响不大。
去年中国出口至美国的电动汽车数量仅逾1万辆,在出口总量中占比不足1%。因此,加至100%的关税实际影响不大。

去年中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。其中,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。不过,去年中国出口至美国的电动汽车数量仅逾1万辆,在出口总量中占比不足1%。因此,加至100%的关税实际影响不大。

官方新华社特稿引述美国彭博社报道,指出美国对中国新能源产品加徵关税的举动主要是「象徵性的」,因为美国并不是中国「新三样」产品主要销售市场,基本没有任何作用。因此,贸易专家认为,中国应该会进行「有节制的」反制,双方的这一轮交锋暂时不会升级为贸易战。

虽然此次加徵关税暂时伤害性不大,但放眼长远也有不少后遗症,基本排除了未来中国新能源车进驻美国市场的可能性,也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家产生恶劣的示范效应。当然,还将影响中美合作氛围。

纪晓华
 

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