港铁未雨绸缪应对台风暴雨 26车站加装水浸感应器黄大仙设自动防洪板

2024-05-21 00:00

台风季节将至，为应对恶劣天气，港铁昨（19日）公布最新应对措施，包括在26个车站、共42个出入口加装水浸感应器，以通知职员及时安装防洪板。至于去年遭遇洪灾的黄大仙站，亦将于B3出入口加设自动防洪板，料今年第3季投入服务。另在九号风球下，于露天段行驶中的列车将尽可能在安全情况下，行驶至原定终点站，或停靠在接连商场的车站，比如东铁綫的沙田站，或屯马綫的元朗站等。

左起：港铁公司机场铁路总管吕干贻、黄大仙站高级车站管理主任高云龙。欧乐年摄

职员3分钟内已可安装完防洪板。欧乐年摄

防洪板每块高约0.8米。

港铁在26个车站、共42个出入口加装水浸感应器。

天气变化莫测，若见气候迅速恶化，所有列车及地面巴士服务均有可能即时暂停。

防洪板安装简单 3分钟内完成

港铁公司机场铁路总管吕干贻向《星岛》指，港铁已汲取过往遭遇黑雨及台风经验，按照车站地理位置、周边环境及水浸纪录，识别26个港铁车站，并在42个出入口安装水浸感应器，包括观塘綫黄大仙站的A、B3、E出入口，以及彩虹站的A1、C出入口；屯马綫的大围站A出入口；港岛綫的西湾河L2出入口等。他指，感应器在侦察到警戒水位后，会通知职员加装防洪板，能提升预警能力。另针对去年9月「500年一遇」暴雨令黄大仙站变成泽国，港铁将因应B3出入口的独特地理环境，将在现有防水门外，加设双重防洪板增加保护，其中一道为自动防洪板，现正规划中。

黄大仙站高级车站管理主任高云龙昨亦即场示范手动安装防洪板步骤，每块板高约0.8米，只需一名职员已可在3分钟内完成安装，能快速进行应变。此外，港铁亦已详细检查车站排水系统及附近渠道，确保设备能正运作；所有港铁站亦已完成灾难性洪水应急演练。

港铁表示，当九号风球发出时，若列车正在露天段行驶，会在安全情况下安排驶至原定终点站，或有商场连接的车站。资料图片

去年9月台风「小犬」期间，大批市民滞留大围站，港铁职员派发物资。资料图片

市民因台风滞留红磡站外等车。资料图片

去年「500年一遇暴雨」，黄大仙站变成泽国。图为暴雨后翌日。资料图片

去年暴雨后黄大仙站重开，有港铁职员在场协助乘客。资料图片

至于台风下行车安排，吕干贻指在一号和三号风球下，重铁、轻铁及港铁巴士服务均维持正常，八号风球下将维持有限度服务，港铁巴士则会在八号波悬挂3小时后暂停服务。他强调，天气变化莫测，若见气候迅速恶化，「所有列车及地面巴士服务均有可能即时暂停。」

另在九号及十号风球下，所有露天段列车，包括机场快綫、重铁和轻铁均会即时暂停服务；若在九号风球发出时，有列车正在露天段行驶，则会在安全情况下安排驶至原定终点站，或有商场连接的车站，以便有较大空间照顾滞留乘客，「隧道段则会维持有限度服务，班次会较疏。」高铁方面，吕干贻指当挂八号或九号风球时，会与内地铁路单位协调香港段运作情况，个别班次或延误和取消；十号风球时则会全面暂停服务。