大棋盘︱Uber「反击战」打响 四出游说政界 获献计针对的士业一个「死穴」

2024-06-04 08:43

大棋盘︱Uber「反击战」打响 四出游说政界 获献计针对的士业一个「死穴」
大棋盘︱Uber「反击战」打响 四出游说政界 获献计针对的士业一个「死穴」

的士下月起落旗价划一加2元,无论是议员抑或普通市民,都对加价是否等于可改善服务颇有疑问,不少人宁愿改坐收费更高的Uber,免得受气。政府下月交代规管网约车初步研究结果,的士界早前自行「放蛇」向当局施压,Uber则继续加强对政界游说,近日有议员更向Uber献计,针对的士界一个多年来的「死穴」。

据悉Uber近日加强游说政界的工作。(资料图片)
据悉Uber近日加强游说政界的工作。(资料图片)
据悉Uber近日加强游说政界的工作。(资料图片)
据悉Uber近日加强游说政界的工作。(资料图片)
的士下月14日起加价。资料图片
的士下月14日起加价。资料图片
的士下月14日起加价。资料图片
的士下月14日起加价。资料图片
的士加价。资料图片
的士加价。资料图片
的士加价。资料图片
的士加价。资料图片

近月积极聘请公关摸底

规管网约车前哨战月前已打响,Uber聘请公关向政界摸底,游说接纳网约平台合法化。据闻,Uber近日继续强化联络工作,上周邀请不同议员会面听意见,席间有支持Uber合法化的议员就献计,建议Uber公开承诺及要求旗下司机必定按规报税,既可提升Uber正面形象,亦可增加政府库房收入,避免如的士业般一直被诟病涉嫌逃税,有关建议获Uber代表正面回应。

应邀与Uber会面的选委界议员吴杰庄指,Uber过去数年已积极约见政界游说,近期会面主要是简介外国案例,相关地区正规的士如何与网约车并存。不过他指香港情况未必一样,因的士牌照属永久制,并可在市场自由交易,涉及的利益复杂很多。他期望可在出行便利、香港形象、持份者利益之间取得平衡,找出并存方案,「网约车现实上存在、有需求,一下子完全没有了,对市民影响太大。」

至于报税问题,同样曾与Uber会面的科创界议员邱达根指,随着科技进步和产业发展,不少地区如内地已衍生为自由工作者报税的平台,网约车司机只是其中一个范畴,香港现时起步已算迟,须与时并进。他支持网约车平台百花齐放,而完善报税安排对政府而言可能是吸引点。

的士司机拒收电子支付情况严重 坊间质疑为避税

不过,有获邀会面的议员私下说,站在政府立场,税收在Uber合法化议题上未必是决定性因素,政府须同时顾及现存的士牌照,若牌价大跌、的士司机生计受创,会否得不偿失。不过毫无疑问,为数不少的士司机拒绝安装电子支付平台,原因不外乎不想收入被追踪以至要交税,此问题长远必须解决。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔说,Uber有邀约见面,最快月底可安排讨论。他提醒Uber在港始终不合法,除非政府下定决心发牌规管,否则任何承诺都无意思。他称难以查考的士业内是否有逃税现象,即使属实,政府在考虑是否向Uber发牌时,也不会只考虑单一因素。

的士小巴商总会理事长周国强称,不清楚业内是否有严重逃税,但认为论非法行为,白牌车才是最大犯法平台。他指香港是法治社会,如政府希望完善的士业界报税,相信业界会接受,但也要同时打击违法白牌车。

为提升服务质素,政府推出的士车队制,最多发5个车队牌照,共收到15份申请,的士业能否把握契机重建形象呢?有议员说,有车队亦要引入网约车竞争,逼使整个业界生态改善,又指的士服务长年欠佳,作为推广好客之道的最前线,何止要「做多一步」。

聂风

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