议员倡与内地合组港口  廖振新：两地进出口货物管制存在差异

立法会今日（4日）讨论「推动粤港合作，巩固香港国际航运中心地位」。会上有议员指香港国际航运中心地位面临危机，建议与内地合组港口。运输及物流局副局长廖振新回应指，香港作为开放型经济体，港口活动受地缘政治影响，强调政府一直致力提升港口竞争力。对于组合港口建议，廖认为两地进出口货物管制存在差异。

叶刘淑仪：须正视海运科技应用落后等问题

行政会议召集人、立法会议员叶刘淑仪指，虽然国家将香港定位为国际航运中心，但实际面对很多「危机」，目前香港在全球领先海运城市排名12，当中海运科技应用落后，吸引力和竞争力同样落后，「问题必须正视」。她建议政府委聘专家顾问，研究香港将来应如何发展，并思考如何用好空置码头用地。

廖振新指香港作为开放型经济体，港口活动会受地缘政治影响。资料图片

叶刘淑仪指香港国际航运中心面对很多「危机」。资料图片

叶刘淑仪建议政府进行专家顾问研究报告，并思考如何用好空置码头用地。资料图片

易志明认为本港需和内地港口协调合作。资料图片

林健锋促请政府联同机管局与航空公司商讨尽快恢复所有疫情前的航点。资料图片

航运交通界立法会议员易志明表示，大湾区有3个全球十大港口，惟多年以同质化方式发展，形成恶性竞争，本港需和内地港口协调合作，期望政府就香港港口制定长远政策。交通事务委员会主席陈恒镔则相信，泛珠三角的港口有必要商讨是否可以合组一个货柜码头，令大湾区可以一体发展，否则再竞争「只会两败俱伤」。

林健锋促鼓励航空公司开设有贡献直航点

行会成员、立法会议员林健锋促请政府联同机管局与航空公司商讨，尽快恢复所有疫情前的航点，同时鼓励航空公司开设对国家和香港发展有贡献的直航点，如自由行城市和中东城市。

廖振新回覆指政府一直致力发展香港海运港口业，当局在去年底推出「海运及港口发展策略行动纲领」，为海运发展注入动力。他表示，明白议员对本港港口及码头用地使用情况的关注，但香港作为细小开放型的经济体，港口活动表现难免受外围环境全球经济及地缘政治的影响，重申当局一直致力提升香港港口的竞争力。

 至于有议员建议将香港与大湾区港口合组组合港，廖认为香港为独特关税区，两地进出口货物管制存在差异，香港作为国家境外港口的地位受国际认可，为一国两制的重要优势，因此维护港口独特性为重中之中。

记者：林彦汛