搵食难︱中国电动车转款频密 网约车司机无奈追款保收入

2024-09-16 19:45

内地网约车司机竞争激烈,部份司机要追换新车款以增加收入。网图
内地网约车司机竞争激烈,部份司机要追换新车款以增加收入。网图

内地电动车发展急速,新款车不断上市,连带增加网约车「内卷」程度,有司机表示,为保持收入水平,被迫「追款」,承租较新的车款以提升竞争力。

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据中央社报道,在上海开了6年车的陈威(化名)表示,最近在考虑换高档一点的车款,主要的原因就是市场竞争太激烈了。

网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
内地网约车司机竞争激烈,部份司机要追换新车款以增加收入。网图
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网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
网约「专车」无论车款及司机质责均较高,更受高消费客群欢迎。
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他表示,向租车公司承租「搵食车」,从最早一个月租金人民币4000多元,今年已涨至超过6000元,但生意越来越差,要开更久时间才能追回过往收入,「如果换租高档的车,就能够做专车市场,竞争相对少,客人的素质也好得多」,不过,较新车款的月租成本要贵千多元。

网约「专车」车款门槛高

报道指,内地网约车以车型与服务内容有不同的分级,有别于普遍的「快车」,「专车」的门槛较高,对车款有一定限制,司机的服务品质也有一定的要求,此外,不少平台也会限制专车司机的数量,并有淘汰机制。

过去曾在私人企业担任驾驶的老孙,退休后利用闲暇时间,用自己的私驾出来跑「专车」。

他观察到,内地这几年电动车蓬勃发展,每年都有新车推出,当中不乏高价车款。因此,「今年10几万的车可能可以开专车,但明年有新车的话,可能就会被取代」。

在上海从事汽车租赁业的张小姐表示,目前向她承租汽车用来跑车的司机不少,「普通的车,每个月租金6500元,一次签约半年」。

她也提到,公司的车也会每年汰换,有一些配合比较久的司机确实会有换车需求,主要还是希望可以开比较新的车,增加竞争力并多赚一点钱。然而要换比较高档的新车,自然租金也是比较高,「不是每个人都有那样的条件」。

 

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