独家︱消息：政府建议大榄隧道采分时段收费 私家车繁忙时段收45元

【大榄隧道/收费/私家车/的士/电单车】特区政府将在明年5月底收回大榄隧道专营权，运输及物流局早前向立法会谘询3个拟议收费方案。《星岛》接获独家消息，政府初步计划选择「分时段收费」，并将下调部分项目的建议收费。消息指，当局建议将现时私家车的58元隧道费，改为「繁忙时段」收45元、「一般时段」收30元、「非繁忙时段」收18元；至于的士及商用车辆，分别会划一收费28元及43元。据悉，相关方案预计在下月提交立法会大会审议。

政府曾提交3种拟议收费方案

现时，大榄隧道会按车种划分隧道费，当中私家车和的士的收费是58元，电单车为28元，货车、小巴及巴士等商用车辆收费介乎64元至213元。政府在今年7月曾在立法会交通事务委员会上，交代3个拟议收费方案，当中2个为「固定收费」方案，1个为「分时段收费」方案。当时「分时段收费」方案建议，私家车在「繁忙时段」收45元、「一般时段」收35元、「非繁忙时段」收20元；电单车则在「繁忙时段」收22元、「一般时段」收17元、「非繁忙时段」收10元；的士及商用车辆划一收30元和45元；当局预计方案能使大榄隧道保持交通畅顺。

特区政府将在明年5月底收回大榄隧道专营权。

《星岛》接获独家消息，政府初步计划选择「分时段收费」，并将下调部分项目的建议收费。

消息指，当局建议将现时私家车的58元隧道费，改为「繁忙时段」收45元、「一般时段」收30元、「非繁忙时段」收18元。

工联会议员陆颂雄指，若建议方案属实，可见今次的「新分时段收费」方案并非单纯考虑到纾缓交通挤塞，亦同时冀通过调整收费增加政府收入。

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强期望政府可考虑进一步下调的士隧道费至20元，以减低车费负担。

一般及非繁忙时段收费或下降

《星岛》接获独家消息，政府近日已再就大榄隧道日后收费谘询部分立法会议员，初步倾向使用「分时段收费」方案，但相关项目收费会有所调整，以私家车为例，「一般时段」的建议收费会再减5元，降至30元；「非繁忙时段」则减2元，降至18元；「繁忙时段」维持原建议的45元。至于电单车方面，「繁忙时段」建议收费减至18元、「一般时段」减至12元、「非繁忙时段」减至7.2元。的士及商用车辆建议收费亦有调整，消息指会再减2元，分别收28元和43元。

据悉，当局担心价格过低，或会导致大榄隧道过于挤塞，故此未有进一步下调私家车繁忙时段收费。对于建议不设「免费时段」，消息指全因当局考虑到日后须收回成本，而无论车辆在何时驶经隧道，均会对道路造成损耗，带来维修压力；加上考虑到日常营运开支，故任何情况下也不能将隧道收费「下调至零」。消息指，担心若开此先例，会造成连带效应，影响其他隧道的收费安排。

身兼立法会交通事务委员会委员的工联会议员陆颂雄指，若建议方案属实，可见今次的「新分时段收费」方案并非单纯考虑到纾缓交通挤塞，亦同时冀通过调整收费增加政府收入。不过他认为，私家车在「一般时段」和「非繁忙时段」收费，有条件再降，建议可下调至18元。

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强表示，曾听闻相关方案，期望政府可考虑进一步下调的士隧道费至20元，以减低车费负担，吸引更多乘客搭的士过大榄隧道。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟认为，商用车辆的隧道费应定在30元，因大榄隧道路程较短，若采用高收费并不合理。另中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培指，目前三隧已采用「分时段收费」，相信大榄隧道有条件效法。

运输及物流局回覆指，局方一方面回应社会期望尽量下调隧道费，另一方面务求把收费订在一个合理水平以控制车流量。由于隧道营运涉及大量资源，政府必须恪守「用者自付」和「收回成本」的原则，故收费须设定在收回成本的水平或以上，以维持隧道的正常和长远运作。局方续指，政府正继续就此聆听议员及运输业持份者的意见，以制订大榄隧道的收费方案，目标按计划于今年内将相关条例草案，包括具体收费建议，提交予立法会审议。

记者：林彦汛