把握国家发展机遇 扩大「机场城市」规模 巩固港国际航空枢纽地位｜星岛宏观经济论坛嘉宾
2024-12-02 08:00 
作爲国际航空枢纽，香港国际机场是连系内地与世界的双门户。国家在《十四五规划》再次肯定了这一地位，香港机场管理局商务执行总监陈正思表示，机管局一直致力提升机场基建设施，完善与内地的客、货运多式联运，以把握国家发展机遇，巩固香港的国际航空枢纽地位。
【星岛新闻集团将于12月6日举办「中国宏观经济暨大湾区融合论坛 2024」，陈正思亦将出席是次论坛，参与第三部份—香港经济论坛之讨论。】
完善与大湾区交通接驳
陈正思表示，三跑道系统于今年11月28日正式启用，机场发展进入新阶段。机管局近年致力推展机场城市愿景下多个项目，当中的新酒店和甲级办公大楼先后落成；零售、餐饮、娱乐综合设施11 SKIES将于2025年起陆续开放。此外，机管局兴建航天走廊，连接港珠澳大桥香港口岸与机场岛。
她指，机管局鋭意扩大机场城市规模，较原先规划增加逾倍，于机场毗邻土地、港珠澳大桥香港口岸及机场岛与东涌之间的海湾，发展区内最大型，并融合商业活动、流行文化、艺术交易、娱乐消闲的世界领先新地标，推动香港与大湾区经济发展。
同时，机管局致力发展「多式联运」，完善与大湾区内各城市的海、陆路交通接驳，包括「经珠港飞」客运项目，直达机场禁区的快船服务，以及城市候机楼等，以方便大湾区旅客使用香港国际机场。
扩展机场货运设施
香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，陈正思表示，多家货运物流营运商已先后于机场岛新建或扩建项目，例如已经落成的菜鸟智慧港与扩建后的DHL中亚区枢纽中心；预计2028年开幕的UPS新速递枢纽中心等。她认为，这些货运营运商拥有尖端科技及智能配套设施，能提供高效物流处理服务，有助强化货运竞争力。
发展多式货物联运模式
陈正思指，香港一直是大湾区国际货运门户，大湾区约四分之三的国际空运货物是经香港国际机场，转运至海外。为发展两地的海空货物联运，机管局推出先导计划，并发展「香港国际机场东莞空港中心」，其第一期永久设施建造工程将于2025年底前完工，实现每年处理100万公吨货物目标。机管局计划引入更多高增值物流及跨境电子商贸服务设施。政府亦将研究航空转运货物豁免许可证安排扩展至其他多式联运模式，让内地城市货物可高效转运，并借助香港广阔的国际航空网络，走向国际。
【宏观新视野 创赋新动能】
2024年属全球政策转向的一年，由货币政策、财政政策，以至经济改革等转向措施，陆陆续续在各国出台。中国自今年7月第二十届三中全会以来，加快发展新质生产力，以推动经济高质量发展方向，而10月更发布一系列增量政策，以解经济下行压力；粤港澳大湾区作为中国经济活力最强、科技最前沿的地区，应相互协作，共促发展；香港更是肩负破局改革，为中国连接世界、滙聚精英的桥梁。
有鉴于此，星岛新闻集团再度举办「中国宏观经济暨大湾区融合论坛2024」，将于12月6日盛大举行，邀请内地及香港政商翘楚，以至学术权威领袖，聚首一堂，就中国宏观经济作出最新解读，了解专家们独到视野。是次研讨会内容将围绕中美经济新格局、大湾区战略及香港改革之路三方面，一同探讨未来中国经济发展新动能。
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