大棋盘︱的士强制装电子支付 业界称「唔识用」 专家拆解现时瞒税漏洞

继推行的士司机记分制、的士车队制后，政府昨日公布立法强制的士安装「车cam」（包括车厢摄录机、行车纪录仪）等细节。为免司机乘客「口同鼻拗」，强制装车cam本身争议不大，业界代表早已表态赞成，最多是质疑政府拒绝提供资助。反而较多的士司机有非议的，是政府要求的士提供至少两种电子支付方式。

的士车cam︱业界主要质疑政府拒资助

政府文件表示，业界对电子支付意见不一，主要原因在于「担心较年长司机在使用智能手机或电子支付方面有困难」。政府建议细节曝光后，社交平台不乏有个别司机声称「唔识用」电子支付。

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的士业服务质素一向引起关注。

政府建议立法规定所有的士必须安装车厢摄录机、行车记录仪（俗称车cam）及全球卫星导航系统。

政府认为，在的士上安装摄录系统有助阻吓和打击的士司机的不当行为、提升的士驾驶安全。

政府拟规定所有的士司机必须提供电子支付方式。

政府拟规定所有的士司机必须提供电子支付方式。

当局建议参考的士车队制度的做法，要求的士司机提供至少两种电子支付方式（包括二维码和非二维码的支付方式）。

的士司机声称「唔识用」电子支付 避税为实？

不过电子支付是大势所趋，「唔识用」显然不是具说服力的理由，事实上现时不少年长司机亦在车头「摆阵」抢单，相信要适应新支付系统，困难不大，即使不谙科技，也可透过宣传和教育解决。坊间普遍认为，的士业界多年来拒装电子支付、只收现金，最大目的是为了令收入难以查核，从而避税。

有熟悉税务的政界人士解释，其实即使的士司机只收现金，理论上仍有方法查核收入，因的士咪表在司机每一更完结后，均会结算司机该日收入，除非司机明目张胆不跟咪表收费，或有其他没落表的附加项目，否则仍有办法查核。只不过的士司机一般为自雇人士，难百分百确定开工日数，所以仍有不少「出蛊惑」的可能性，「例如今个月明明开25日车，但就报开15日，报细收入，甚至声称咪表『坏咗』，睇唔返纪录。」

政界分析暪税漏洞：少报开车日数

资讯科技商会荣誉会长方保侨指，难以评论的士业界避税情况，但技术上，任何电子支付平台收款后都会绑定电子钱包，向银行入数时全部有纪录，万一税务局要抽查，也有根有据。他又指安装电子支付很简单，「摆部八达通机有边个唔识？如果真系唔识，点解又会拎到电子消费券？」

会计界立法会议员黄俊硕亦指，强制电子支付可进一步减少潜在「暪税」情况。他说一般而言，电子支付收入会绑定对应的电子钱包，全部有完整数据纪录，政府机关可掌握的数据就更多，追踪起来也更容易。他认为电子支付是大势所趋，的士早应提供选项。

不过正所谓「上有政策，下有对策」，强制安装电子支付未必百分百解决问题。据的士小巴商总会会长周国强说法，目前本港已逾1万辆的士安装八达通付款机，但到底多少是实际运作中？若然司机坚称「坏机」只收现金，意义亦不大，因此政策成效的关键，很大程度在于执法力度。政府文件提到，会参考相关规例的类近条文，就违反提供电子支付的规定订定适当罚则，但未有详情。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，业界基于成本、私隐等考虑，向来对电子化有一定保留，但电子支付已是大势，对乘客体验也有好处，因此会支持政府做法，亦希望业界毋须太担心，不可能因一部分人反对而裹足不前。至于违规罚则，据他了解政府现时暂未有方案，相信委员会跟进。

的士服务长年欠佳，向来是公共交通「顽疾」之一，白牌车乘势而起事出有因，电子支付等到今日才提出强制安装，已经算迟。惟望的士业亦「识变应变」，拥抱新科技，既然北上消费扫码亦无碍，相信提供电子支付亦难以考验一众司机大哥。

聂风