新款混能的士采共融设计 代理商料今年逾1000辆投入服务

丰田汽车旗下石油气金丰4座位的士继去年停产后，本港代理商皇冠车行引入新款「混能的士」，并以石油气为燃料并以电力辅助推动，耗油量较旧款减少五成；新车亦增设共融设计，包括电动趟门、低门槛及较阔的乘坐空间，方便坐轮椅乘客连车带人上落，代理商料今年内有超过1000辆新的士投入服务。有车行表示，因新车另设电池，故车租会较旧款贵100元。

全港现时有1.8万部的士，丰田的市场占有率超过九成。本港代理丰田汽车多年的皇冠车行引入新「混能的士」，每部售价约32万元，较传统石油气的士贵5.4万元。皇冠汽车母公司、英之杰集团大中华地区行政总裁黄文丽表示，上月起预售新款的士，业界反应热烈，预购名额已经抢空。她又指，新车的耗油量较旧款少，因传统的士气费要5至6毫，而新的士只需要约3毫，节省气费至少四成至一半，预料今年内有超过1000辆新的士在市面行走。

新款的士设有4个乘客座位，车身较传统的士短及高，而车厢内栊亦有137厘米，较旧款高14.5毫米，代理商指身高1米9的人士亦可乘坐，头顶仍有充足空间。新款的士亦特设低门槛，距离地面指有33.5厘米，以及设有6个扶手及电动侧趟门，方便坐轮椅的乘客通过斜台板，连人带车直接上落。

香港的士业议会主席熊永达表示，去年曾安排7名司机进行为期半年试驾，有司机反映接载轮椅乘客前，需预先放倒后座乘客的座椅及摆放斜台板等，已花费15分钟，将影响司机接载其他轮椅乘客，建议当局订立额外收费，补偿司机的时间损失。

友联投资集团董事总经理陈民强指已购入一辆新车，并已投入服务，惟他指新款的士另设电池，故新车车租需要950元，较旧款贵100元。