英国轻量级超跑莲花Lotus Emira V6香港试驾│棍波汽油引擎最后召集 185万元天然激情快感

2024-05-23 00:00

《驾驶舱》主编Daniel优先试驾了莲花Lotus Emira V6 First Edition超跑。

英国莲花(Lotus)车厂诞生至今76周年，品牌早已宣布全力投入研发电动超跑，先后推出了Evija、Electre、Emeya纯电动极级车款，誓要成为全球首屈一指的电动Hypercars生产商。今次试驾这辆Emira V6 First Edition，厂方早已表明是莲花最后一款纯汽油引擎ICE (Internal Combustion Engine)车款，V6版本也是品牌最后一款采用6前速棍波的莲花跑车，再没有后继新型号，实在令人感慨。

莲花Lotus Emira V6 First Edition本地试驾：棍波油车没有后继者

莲花Lotus Emira V6由0至100km/h加速4.3秒不算特别快，不过官能刺激相当丰富。

莲花Lotus Emira V6售价HK$1,848,000起，听闻代理只剩下少量配额供应。

莲花Lotus Emira V6 First Edition标准项目包括专属真皮夹Alcantara车厢包装，还有黄色缝线配饰。

莲花Lotus Emira V6 First Edition配用12方位电控调校座椅。

莲花Lotus Emira V6 First Edition标准项目包括专属真皮夹Alcantara车厢包装，还有黄色缝线配饰。

莲花Lotus Emira V6 First Edition标准项目包括KEF音响系统。

莲花Lotus Emira V6 First Edition标准项目包括专属真皮夹Alcantara车厢包装，还有黄色缝线配饰。

莲花Lotus Emira V6 First Edition数码表板可随不同模式变换显示。

莲花Lotus Emira V6 First Edition搭载3.5公升V6丰田2GR引擎配合机械增压器，输出400bhp马力。

Emira忠于品牌76年以来、由已故创办人Colin Chapman所主张的制车理念，就是「尽量简单轻巧，做好操纵性，而不是加大马力」、「提高马力可令车子直路跑快些，减轻重量则任何情况都会跑得快」。车子沿用上代Evora全铝合金底盘，以及3.5公升V6丰田2GR引擎配合Supercharger超级增压器，不过整个车架、悬挂及6速棍波传动系统再经强化改良，最大马力400bhp、扭力420Nm，0至100km/h加速4.3秒，数字上在现今电动车动辄千匹时代好像平平无奇，不过实际驾驶起来是另一种滋味。
它的纯机械操作质感、超级增压引擎的进气Vee-Vee响声，以至传统液压式「风油軚」的直接充实转向回馈感受、机械式LSD于出弯时的左右后轮扭力锁合反应，还有中置引擎先天平衡布局配合Sports悬挂组合连Michelin Cup2车胎的非凡操控功架，一切一切可为驾驶者带来相当丰富的官能刺激，真正声色艺俱全，完全不是任何电动跑车所能媲美。

莲花Lotus Emira V6 First Edition本地试驾：买它一个理由就够

莲花Lotus Emira V6 First Edition中置引擎先天平衡布局，配合Sports悬挂组合连Michelin Cup2车胎，带来非凡攻弯操控功架。

莲花Lotus Emira V6 First Edition的6前速棍波闸位清晰行程颇短

莲花Lotus Emira V6 First Edition配用19寸軨及Pilot Sport Cup 2车胎。

莲花Lotus Emira V6 First Edition标准项目包括专属真皮夹Alcantara车厢包装，还有黄色缝线配饰。

莲花Lotus Emira V6 First Edition首年限定版标准项目包括First Edition Pack、Lotus Design Pack、Convenience Pack，以及三选一的Lotus Drivers Pack。

相对于莲花近20年的汽油小跑车如Elise、Exige或Evora，Emira V6风味更为成熟和圆满，最低限度上落变得很容易(门槛低了及窄了很多)，而且避震调校更舒服，车厢隔音及豪华感大幅提升，外形设计更有Supercar霸气。车价185万元不能说是便宜，但作为莲花最后一款棍波ICE中置引擎跑车，就是买它的最大理由，一个就够了。
不懂开棍波车的人士不用失望，因为车系另一款Emira i4四汽缸版本快将抵港，车子搭载平治AMG提供的M139型2公升直四Turbo引擎及8速DCT半自动波箱，马力375ps、扭力430Nm，First Edition版本香港售价落实为$1,738,000起。