全新混能车日产Nissan Serena e-Power八座MPV试驾｜电马达强动力 1.4引擎低油耗 操控舒适大胜上代
2024-07-26 00:00 
提及广受欢迎的家庭式MPV，脑海会即时联想起日产（Nissan）Serena。编号C28的全新第6代Serena e-Power车型触目抵港，搭载拥有更强动力与更低油耗e-POWER油电混能(Hybrid)系统、配合更高实用性7+1灵活8座位编排、兼备宁静舒适与畅快好力驾乘感是革新重点。大转款Serena e-Power提供入门X-grade与今次试驾的顶级Highway Star两款选择，售价分别为HK$349,900起及HK$399,900起。
全新混能日产Serena e-POWER试驾：爽快表现媲美纯电动车 耗油量降7%至19.3km/L
迎合电动化新世代，日产已为旧款C27后期车型导入e-Power系统。当中，引擎主要担当发电机角色，替电池充电及为马达提供电力驱动汽车，形容Serena e-Power是电动MPV也合乎情理。入门与试驾顶级版C28同配新一代e-Power系统，新开发直三引擎容积由1.2公升增大至1.4公升，连系1.77kWh锂电和120kW前置前驱马达，车子马力增强20%至163ps，扭力315Nm，19.3km/L（WLTC）超低耗油量比前再减少7%。提升动力赋予新车更直接爽朗加速性能，跑上长斜路劲势不减，Sport模式下冲刺反应格外凌厉。启动e-Pedal Step可以单踏板控制汽车加速和减速，动力回收系统同时把减速动力转化成电力为电池充电，助发挥最佳燃油效益。据悉，新车注满燃油能续航远达1,000km，欲体验电动车加速爽快感，又想悭油和免除充电烦恼，Serena e-Power是多赢方案。
全新混能日产Serena e-POWER试驾：操控极致惊喜 强化车厢隔音
悬挂维持前麦花臣与后扭力杆配搭，日产并没提及系统作出了优化或调校，但全新Serena e-Power的极致操控却让人万分惊喜。轻柔軚感不影响精准指向，快车过弯动态灵敏乖巧，从容稳顺发挥不觉自己是驾驶一部体型高大MPV，愉悦驾驶乐乃历代之冠。车厢宁静度提升是C28另一明显改进地方，根据厂方资料，HR14新引擎运转声浪较HR12旧机器减半，加上改配全新隔音挡风玻璃及强化车厢降噪效能，合力为新车带来更恬静惬意的驾乘体验。除了Standard、Eco和Sport，车内还附设EV纯电动模式，其功能等同上代Quiet，可停止引擎令运行更宁静，但前提是电池需有足够电量。唯一不习惯是由按键式转档取代实体排档杆，需时去适应。
全新混能日产Serena e-POWER试驾：里外包装更新升级 7+1座椅弹性编排
全新Serena e-POWER销情理想，订单逼近300大关，9成顾客是拣选型魅吸睛Highway Star顶级版。车厢洋溢日式简约风，2,870mm轴距结合高空优势，成就宽敞阔大空间，2+3+3三排八座椅回归7+1弹性编排，兼具灵活多变功能。当中，摺叠前移第二排中座顿成前座手枕，而中排可变身两张独立座椅，透过中央通道可轻松walk-through贯穿。顶级版设备齐全，包括智慧车匙、Tic-Tar Door足控感应双电趟门及Daul Back Door双尾门、原厂布料皮座与皮軚环、双12.3寸数码仪表板连中央屏幕、多媒体系统支援无线Apple CarPlay及手机充电、三区恒温冷气连中、后排出风口、大小储物格、四张摺叠餐桌及六组USB充电埠等。同时，还标配全套Nissan Intelligent Mobility先进驾驶安全科技，包括智能电子后视镜、IAVM环视镜头连MOD动态探测及多组行车辅助系统，为出行筑起更强防线。
- Serena e-Power Highway Star规格
- 驱动系统：1.4公升直三引擎、1.77kWh锂电及前驱马达
- 马力/扭力：163ps/315Nm
- 耗油量：19.3km/L（WLTC）
- 尺码：4,765 X 1,715 X 1,870mm
- 售价：$399,900起
- 查询：2262 1088
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