莲花LOTUS Emeya S纯电动四门超跑香港试驾│搭载102kWh三元锂电池续航力610km(WLTP)售价HK$1,669,000起

2024-09-03 00:00

莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,搭载102kWh三元锂电池、前后马达及四驱,0至100km/h加速4.2秒。
莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,搭载102kWh三元锂电池、前后马达及四驱,0至100km/h加速4.2秒。

  英国莲花LOTUS香港代理早前引入全新Emeya车系,是继品牌首款Eletre纯电动SUV面世后,第2款走Hyper GT路线的四门电动超跑;港版一式3款型号包括标准版Emeya,还有今趟安排试驾的高级版Emeya S,以及高性能版Emeya R,3款新车售价分别为HK$1,519,000起、HK$1,669,000起及HK$2,269,000起,在市场上视保时捷Taycan为主要对手,代理预计首批新车将于今年10月开始交付。

莲花Emeya S纯电动四门超跑,是品牌继Eletre纯电动SUV后,第2款走Hyper GT路线的电动车型号。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,是品牌继Eletre纯电动SUV后,第2款走Hyper GT路线的电动车型号。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车首正前方装备主动进气栅格,开启时可给传动系统及锂电池作散热用。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车首正前方装备主动进气栅格,开启时可给传动系统及锂电池作散热用。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车头舱盖下方设有34公升储物匣。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车头舱盖下方设有34公升储物匣。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,配备Pirelli提供21寸电动车专用轮胎,在湿滑路面行驶仍有出色的对地抓着力。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,配备Pirelli提供21寸电动车专用轮胎,在湿滑路面行驶仍有出色的对地抓着力。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,具备50:50前后车重比,应对迂回多弯的山路最合适不过。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,具备50:50前后车重比,应对迂回多弯的山路最合适不过。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,具备800V充电架构可支援400kW DC快充,需时仅14分钟可达80%电量。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,具备800V充电架构可支援400kW DC快充,需时仅14分钟可达80%电量。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车速愈170km/h或紧急煞车,尾定翼会自动调校至27度,以产生高达215kg的下压力量。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车速愈170km/h或紧急煞车,尾定翼会自动调校至27度,以产生高达215kg的下压力量。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车速愈120km/h隐藏于尾泵把下方的扰流板会自动打开。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车速愈120km/h隐藏于尾泵把下方的扰流板会自动打开。

莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,采用吉利SEA「浩瀚」电动车平台,配备主动式气坝及尾定翼以增加车体下压力


  新款Emeya跟Eletre同为建基于吉利集团SEA「浩瀚」电动车平台,惟所有新车研发工作及调校,均由英国莲花团队独立负责;作为品牌首款Hyper GT四门电动超跑,Emeya全车加有大包围,还有独到的前后LED车灯设计、日行灯及动态指挥灯,加上Emeya S专属21寸合金轮圈、亮黑色车顶配衬6种车身色选择,跑格鲜明又见个性。再者,厂方还特别为Emeya加入大量空气动力学设计及构造,车身前后搭载有4组Race-Aero赛车化的空气导管,包括前后泵把两旁、四轮煞车散热导管,以及车首正前方的主动进气栅格,当开启时可给传动系统及锂电池组作散热用,关闭后正面的气流会被引导至泵把两侧导管,有助高速行驶减低风阻至系数Cd0.21。然而,厂方为提高Emeya行车操控及稳定性,车底前方还加有主动式气坝(Active Air Dam),可增加车首多达76kg下压力,每当车速愈120km/h车尾的主动式定翼,以及隐藏于尾泵把下方的扰流板会自动打开,若车速超愈170km/h或遇有紧急煞车,尾定翼还会自动调校至27度,以产生高达215kg的车尾下压力量。

莲花Emeya S纯电动四门超跑,车厢编排跟同厂Eletre大致相若。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车厢编排跟同厂Eletre大致相若。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,备有KEF独家提供Uni-QTM扬声器及Uni-CoreTM低音喇叭。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,备有KEF独家提供Uni-QTM扬声器及Uni-CoreTM低音喇叭。
莲花Emeya S纯电动四门超跑讲求环保及永续性,车厢大量采用麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等物料包装。
莲花Emeya S纯电动四门超跑讲求环保及永续性,车厢大量采用麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等物料包装。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,备有新款多功能真皮跑车軚环。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,备有新款多功能真皮跑车軚环。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,驾驶席前方为细长的12.6寸数码仪表板。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,驾驶席前方为细长的12.6寸数码仪表板。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,軚盘左方为3级动能回收的快捷拨片。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,軚盘左方为3级动能回收的快捷拨片。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,軚盘右方为驾驶模式选择的快捷拨片。
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莲花Emeya S纯电动四门超跑,中控台后方搭载上电子波箱。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,中控台后方搭载上电子波箱。

莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,搭载102kWh锂电、输出马力603ps、续航力610km


  新款Emeya S搭载上102kWh三元锂电池、前后马达及四驱,输出马力603ps、扭力710Nm,0至100km/h加速4.2秒,续航力610km(WLTP),并具备800V充电架构可支援400kW DC快充,需时仅14分钟(电量10%至80%);内置Individual、Sport、Tour及Range的4种驾驶模式,后两者偏重行车舒适性及续航力,油门反应明显偏柔,惟Sport模式下触感敏锐并备2级车高调控,还有3级动能回收辅助;试车当日遇上天雨路滑,虽然未能尽情发挥新车的过人之处,惟路途上发现Emeya S几近50:50的前后车重比配合双马达行驶,在迂回多弯的山路上疾走仍能保持车身的平稳性,启动车底前方的主动式气坝车身还会自动降低一点,配合Pirelli提供21寸电动车专用轮胎,在湿滑的路面行驶有出色的对地抓着力及循迹性,接连拐弯亦没有半点抢軚问题,还附设LiDAR驾驶辅助及主动式安全系统!值得一提,新车标配双气阀电子气压避震连CDC阻尼控制,应对弯道及凹凸不平的路面表现柔韧富支持力,车身未有出现摇晃情况,兼且路噪控制得宜予人有如置身高级轿车的宁静度。

莲花Emeya S纯电动四门超跑,一双跑车桶座椅内置电动调校及记忆、冷暖透气连按摩功能。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,一双跑车桶座椅内置电动调校及记忆、冷暖透气连按摩功能。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,讲求环保及永续性,车厢大量采用麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等包装。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,讲求环保及永续性,车厢大量采用麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等包装。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,有赖电竸商开发Unreal Engine技术,令触控画面反应快捷真实。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,有赖电竸商开发Unreal Engine技术,令触控画面反应快捷真实。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,内置Individual、Sport、Tour及Range的4种驾驶模式选择。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,内置Individual、Sport、Tour及Range的4种驾驶模式选择。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电子玻璃天幕顶可作10格的光暗调校。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电子玻璃天幕顶可作10格的光暗调校。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电动尾翼可作3级手动调校。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电动尾翼可作3级手动调校。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,15.1寸OLED中控触屏内置360度环回闭路电视附鸟瞰图像显示。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,15.1寸OLED中控触屏内置360度环回闭路电视附鸟瞰图像显示。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,15.1寸OLED中控触屏可支援Apple CarPlay介面。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,15.1寸OLED中控触屏可支援Apple CarPlay介面。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,乘客透过中控触屏可摇控开关车门。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,乘客透过中控触屏可摇控开关车门。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电子波箱前方为Qi手机无线充电器。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,电子波箱前方为Qi手机无线充电器。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,前排座席间设有大型储物匣,内附双Type-C插口及杯座。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,前排座席间设有大型储物匣,内附双Type-C插口及杯座。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,设有12.6寸副驾屏幕。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,设有12.6寸副驾屏幕。

莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,4座版后排独立班椅,12.6寸数码表板及副驾屏幕、15.1寸OLED中控触屏


  新款Emeya S的车厢编排跟同厂Eletre大致相若,标准为5座位格式,惟试驾车追加入Executive Seat Pack(另加HK$64,000/未连税)成4座位组合,后排变成两张独立电动大班椅,中间大型手枕备前后储物匣及杯座外,还设置9寸触控屏幕可遥控车门开关、座椅角度及记忆、冷暖透气连按摩功能,以及电子天幕顶和音响等。厂方强调Emeya车系讲求环保及永续性,车厢大量采用麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等物料包装,惟试驾车更升级至Nappa高级皮革的车厢套餐,乘坐空间寛敞兼有出众的质感;标准装备包括12.6寸细长的数码仪表板及副驾席屏幕、51寸HUD抬头显示屏幕、中控台15.1寸OLED触屏附Lotus Hyper OS多媒体系统,支援Apple CarPlay介面并提供多项实时车辆资讯,例如开关车门及车厢照明灯,都能够在屏幕3D图像看出变化,有赖电竸游戏商开发Unreal Engine技术,令触控画面反应快捷兼具真实感,并备360度环回闭路电视附鸟瞰图像、KEF提供3D环回音响系统、4区独立恒温冷气附PM2.5空气净化功能、可调光暗的电子玻璃天幕顶、Qi手机无线充电器及多组USB插口等。

莲花Emeya S纯电动四门超跑,追加入Executive Seat Pack后排换装两张电动大班椅乘坐舒适。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,追加入Executive Seat Pack后排换装两张电动大班椅乘坐舒适。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排备有9寸触屏可遥控车门开关、座椅角度及记忆、冷暖透气连按摩等功能。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排备有9寸触屏可遥控车门开关、座椅角度及记忆、冷暖透气连按摩等功能。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排座椅间设有大型储物匣,内附双Type-C插口。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排座椅间设有大型储物匣,内附双Type-C插口。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排座席间附设储物匣。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,后排座席间附设储物匣。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,标准车尾厢容量426公升。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,标准车尾厢容量426公升。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车尾地台下可放置充电设备。
莲花Emeya S纯电动四门超跑,车尾地台下可放置充电设备。
莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,配备车底前方主动气坝,加上21寸Pirelli电动车专用轮胎,在湿滑路面有出色对地抓着力及循迹性。
莲花Emeya S纯电动四门超跑香港试驾,配备车底前方主动气坝,加上21寸Pirelli电动车专用轮胎,在湿滑路面有出色对地抓着力及循迹性。
  • Lotus Emeya S规格
  • 传动:102kWh锂电+前后马达、四驱
  • 马力/扭力:603ps/710Nm
  • 0至100km/h:4.2秒
  • 续航力:610km(WLTP)
  • 尺码:5,139 x 2,005mm x 1,464mm
  • 售价:$1,669,000起(标准价)
  • 查询:Lotus HK/2927 3538

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