一千匹超跑林宝坚尼Lamborghini Revuelto赛道初体验│全新V12引擎混能「大牛」结合3马达 1,015ps马力史上最强

2024-09-12 00:00

《驾驶舱》主编Daniel在浙江绍兴赛车场试驾全新林宝坚尼Lamborghini Revuelto混能V12旗舰超跑。

林宝坚尼上月底在浙江绍兴赛车场，举行了Esperienza Corsa赛道驾驶体验活动，邀请全中国传媒及VIP参与其中，主角是首次在内地进行试驾的全新Revuelto「大牛」，V12引擎结合3马达PHEV混能系统，马力高达1,015ps，0至100km/h加速只需2.5秒。厂方今次同场安排了Huracán Tecnica现行终极版「细牛」，让参加者作为热身熟习赛道之用。

林宝坚尼Lamborghini Revuelto赛道首试：全新PHEV混能「大牛」 1,015ps马力2.5秒破百史上最强

林宝坚尼Lamborghini在浙江绍兴赛车场举行Esperienza Corsa赛道体验活动，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑，马力高达1,015ps。

林宝坚尼Lamborghini邀请了全中国21位媒体代表参加活动，试驾车款包括全新Revuelto(右)及Huracán Tecnica(左)。

林宝坚尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示今年将会在内地及香港推出Urus SE及Temerario两款混能新车，至于品牌首款纯电动车Lanzador铁定明年全球发表。

林宝坚尼Lamborghini上月底在浙江绍兴赛车场举行Esperienza Corsa赛道驾驶体验活动，主角是全新Revuelto「大牛」，厂方同场安排传媒试驾Huracán Tecnica现行终极版「细牛」。

《驾驶舱》主编Daniel有幸成为全中国21位媒体代表之一，优先试驾全新林宝坚尼Lamborghini Revuelto「大牛」。

林宝坚尼Lamborghini Revuelto车厢设有12.3寸数码表板、8.4寸中控直立触屏及副驾9.1寸影音资讯触屏。

林宝坚尼Lamborghini Revuelto原车配用21寸石桥Potenza Sport专用轮胎。

林宝坚尼Lamborghini Revuelto是品牌首辆High Performance PHEV高性能混能超跑。

新一代「大牛」Revuelto是林宝坚尼首辆High Performance PHEV高性能混能超跑，亮点当然是全套插电混能系统，新改良6.5公升V12自然吸气引擎，结合3.8kWh锂电及3个电马达(前2后1)，还有全新8速双离合器AMT半自动波箱，马力输出高达1,015ps，扭力725Nm，引擎转数极限9,250rpm，0至100km/h加速只需2.5秒。车子应用全新Monofuselage碳纤维车架，V12引擎以反向180度放置，AMT波箱横置于车身末端，电马达则结合在波箱上方。车厢中轴位置腾出了空间摆放3.8kWh锂电池组。Revuelto车身相比上代Aventador长了6寸、高了1寸，体积更巨型，V12车系剪刀车门传统不变，车厢设有12.3寸数码表板、8.4寸中控直立触屏，乘客席也有9.1寸影音资讯触屏。軚盘左、右边有两个不同模式旋钮，左边选择4种不同驾驶模式，右边则可选有3种混能模式，两个系统可组合出13个不同模式。

林宝坚尼Lamborghini Revuelto赛道首试：惊异加速威力攻弯操控比「细牛」更灵敏

林宝坚尼Lamborghini在浙江绍兴赛车场举行Esperienza Corsa赛道体验活动，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑，马力高达1,015ps。

浙江绍兴赛车场虽然很小，不过Lamborghini Revuelto在直路5波轻易超过250km/h。

林宝坚尼Lamborghini Revulto虽然乾重达1,772kg(比上代重逾200kg)，不过跑起来身手更见敏捷灵活。

Lamborghini Revuelto车身庞大，但受惠前轴2个马达可以精准分配扭力给左、右前轮，配合4轮转向，操控比「细牛」Tecnica更灵敏和贴服。

林宝坚尼Lamborghini在浙江绍兴赛车场举行Esperienza Corsa赛道体验活动，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑。

林宝坚尼Lamborghini在浙江绍兴赛车场举行Esperienza Corsa赛道体验活动，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑

浙江绍兴赛车场全长只3.2km，共有16个弯，当中大部份为上斜及下斜2、3波窄弯，很考验车手技术，Revuelto虽然车身庞大，但受惠前轴2个马达可以精准分配不同扭力给左、右前轮，从而做到主动偏航转弯效果，配合4轮转向，操控好像比「细牛」Tecnica更轻松，入弯更灵敏和贴。最令人震惊是踏尽油门全速前进，你一方面感受到V12自然吸气引擎在9,250rpm的雄壮咆哮声及力量感，另一方面是3个马达共同发力所产生的一股额外强大扭力，感受就如一台超大容积纯汽油引擎，油门反应极之线性畅顺，完全没有Turbo车或电动车的突如其来唐突力量释放特质，那种激昂感是以往「大牛」前所未有的强烈，完全是Hypercar境界，有关Revuelto详细试车实况可收看影片。