广汽GAC E9 PHEV混能7座位豪华MPV香港试驾│续航力1,032km 顶配GX版早鸟价HK$599,000起限售100辆
2024-10-30 00:00
广汽集团GAC刚于上周五至日举行的(10月25日至27日)尖沙咀海运大厦车展中,正式发布右軚版E9 PHEV插电混能豪华MPV,港版一式两款型号包括高配GL版,以及代理率先安排《驾驶舱》试驾的顶配GX版,售价分别为HK$558,000起及HK$628,000起,后者首批买家可享早鸟订购价HK$599,000起,限售100辆。 (文、图:William)
广汽GAC E9 PHEV混能豪华MPV试驾:同级唯一PHEV插电混能车 顶配GX版升级静音轮胎
E9 PHEV作为一款旗舰级的豪华MPV,单是车身尺码5,212 x 1,893 x 1,823mm,以及3,070mm前后轴距,经已较市场热卖的丰田Alphard分别长了202mm、阔了43mm、轴距伸展多70mm;厂方为凸显出新车外貌的不凡气派,车首鬼面罩用上一排緃向式大型镀铬格栅包装,两旁备有转向式LED头灯连日行灯、直立式方向指挥灯、车尾高置定翼连LED煞车灯、连贯式LED尾灯组及动态指挥灯,并于车头沙板两旁贴有PHEV徽章,前后泵把下方刻上Master字样作识别,而顶配GX版更升级至18寸合金轮圈连Michelin静音轮胎组合。
广汽GAC E9 PHEV混能豪华MPV试驾:2公升Turbo引擎配搭25.57kWh锂电及前驱马达 扭力高达630Nm
新车最大卖点为同级独有一套PHEV插电式混能系统,当中包括一台2公升直四Turbo引擎(输出马力190ps、扭力330Nm),配合25.57kWh弹匣锂电池、前驱马达连2速波箱,综合输出马力373ps、扭力630Nm,0至100km/h加速8.8秒,综合续航力达1,032km(WLTC),平均耗油量6.1L/100km,纯电续航力约106km(WLTC)。有赖高峰值扭力帮助,E9 PHEV起动加速力柔韧充沛,加上电马达主导发力,市区行车倍觉宁静。原车内置3种驾驶模式选择,还有3级軚盘动力辅助、3级AVDC主动车辆动态控制及油门灵敏度调校、2级动能回收和2级软硬度的SDC电子悬挂设定。长旅途上适宜选择舒适或节能模式,至于应对迂回多弯的山路,个人认为较适宜采用运动模式,并同时采用转向系统运动设定,还可以选择激进AVDC车辆动态控制,以及SDC电子悬挂运动模式,减少攻弯时车身左右晃动,而且转向更为灵巧精准。运动模式同时可提高中排乘坐舒适感,整部车行驶更觉稳定。
广汽GAC E9 PHEV混能豪华MPV试驾:顶配GX版升级半苯胺皮革座椅 自动泊车辅助系统 支援智能手机双介面
E9 PHEV车厢3排7座位采用高级皮革包装,顶配GX版重点则落在中、前排升级至半苯胺高级真皮座椅,中排一双电动大班椅各自附设5寸遥控触屏,可调校座椅前后、椅背角度及记忆功能,还有伸缩腿垫、电热透气,以及一键式SPA座资及按摩功能,置身其中感觉舒适又见视野开扬。前排电控座椅同样装备电热透气功能,驾驶席另增设电动按摩系统。最尾排座椅空间足以容纳3名乘客使用外,椅背还可以作6/4式独立覆摺,可让原有车尾厢扩展至近倍储物量。
其他标准装备包括12.3寸数码仪表板、中控台10.1寸触控屏幕附Adigo多媒体系统、360度环回镜头,并支援Apple CarPlay及Android Auto。3区独立恒温冷气附设等离子空气净化及PM2.5过滤功能,配合车厢1,680个超细孔无风感冷气口,可防止直吹头部或脸部,还有Yamaha高级音响系统、50W智能手机无线充电器、全景式玻璃天窗、双电趟门及电尾门感应开启、全车270度双层隔音玻璃(包括前端三角窗)。顶配GX版更独有自动泊车辅助系统、前座椅背活动桌几、中排车窗太阳帘、香氛系统、智能LED气氛灯、全景天窗加入星空顶膜及3排独立USB插口。
- 广汽传祺E9 PHEV规格
- 传动:2公升Turbo引擎+25.57kWh锂电及马达,前驱
- 马力/扭力:373ps/630Nm
- 0至100km/h:8.8秒
- 耗油量:6.1L/100km
- 续航力:136km(WLTC/纯电)
- 1,032km(WLTC/综合)
- 尺码:5,212 x 1,893 x 1,823mm
- 售价:$558,000起(高配GL版)
- $599,000起(顶级GX版早鸟优惠价,限售100辆)
- 查询:APMG Ltd./3622 1201
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