電動車比亞迪2024款BYD Atto 3抵價出擊｜頂級純電SUV「一換一」新價$258,000 內外裝備升級性價比勝舊版

2024-04-01 00:00

2024款比亞迪 BYD Atto 3在「一換一」新稅制下以抵價出擊，頂級旗艦型（Extended Range）只售$258,000。

電動車「一換一」計劃延長2年，惜免稅優惠大減40%，導致不少人認為現時購買電動私家車較以往昂貴。實情又未必，若車輛價值不超過$274,500是依舊免稅。當中，2024年款比亞迪（BYD）Atto 3在新稅制下以抵價出擊，頂級旗艦型（Extended Range）只售$258,000，性價比彌高。

新款BYD Atto 3純電SUV抵價出擊：累減3萬元誓要做電動私家車市場一哥

2024款比亞迪 BYD Atto 3在「一換一」新稅制下以抵價出擊，頂級旗艦型（Extended Range）只售$258,000。

因應電動車「一換一」新稅制實施，比亞迪主動調整全線車系售價，4月1日起生效。

旗艦海豹（BYD Seal）後驅長續航與四驅高性能版較舊稅制漲價$8,300和$32,400。

海豚（BYD Dolphin）揭背小車與Atto 3 SUV新價比原來吸引。

「一換一」優惠收緊，各大車廠旋即作出針對性應部署。國產電動車品牌比亞迪主動調整全線車系售價，由4月1日起，除了旗艦海豹（BYD Seal）的後驅長續航與四驅高性能版較舊稅制「一換一」漲價$8,300和$32,400至$288,300及$338,400，海豚（BYD Dolphin）揭背小車與Atto 3 SUV的新價俱比原來吸引。撇開新稅制，勁敵Tesla以震撼價$270,200推出全新入門後驅版Model 3，或多或少也成比亞迪忽然減價的導火線。2024年款Atto 3二月初抵港，當時代理以「一換一」售價$269,000接受預訂，較舊版便宜$19,000（$288,000）。隨着新稅制實施，廠方再調低車價至$258,000，兩次減幅達$30,000，令內外升級的新車型更吸引。

新款BYD Atto 3純電SUV抵價出擊：2024版新增黑色外觀小改更高顏值配置比舊版豪華

2024款BYD Atto 3新增Cosmos Black黑色車身顏色。

2024款BYD Atto 3襯托由銀變黑的D柱飾板與車窗飾條，展現一氣呵成躍動型態。

2024款BYD Atto 3尾門字樣也改為簡單的「BYD」縮寫編排。

2024款BYD Atto 3頂級版改用德國馬牌（Continental）EcoContact 6Q輪胎，進一步提行車與操控表現。

2024款BYD Atto 3新款加入藍、黑車廂內飾配搭，全面呼應魅黒車身色調。

2024款BYD Atto 3一體式仿皮電控運動前座椅剪裁體貼，承托力十足。

2024款BYD Atto 3軸距2,720mm結合後座全平地台，內櫳闊落舒適不侷促。

行李箱標準容量是434升，將四六分離後座椅背放平可提升到1,330升。

新款Atto 3原本只有試駕的旗艦型（Extended Range）選擇，及至最近車廠才加推同屬單馬達前驅的尊貴型（Standard Range），即以往Advanced入門版，「一換一」價平了2萬元，但綜合衡量，頂級版仍是Best Buy首選。2024年款Atto 3並非正式facelift車型，但實際改動不少。首先，在原有白、灰、綠、藍四色以外，新增名為Cosmos Black黑色車身，襯托由銀變黑的D柱飾板與車窗飾條，展現一氣呵成躍動型態。頂級版還配備升級輪胎，棄國產品牌而改由德國馬牌（Continental）的EcoContact 6Q入替。這款235/50 R18尺碼輪胎可說是電動車佳配，以行車寧靜舒適和好操控見稱。座艙同見兩項革新，包括導入藍、黑內飾配搭，全面呼應魅黒車身色調。此外，電動旋轉式觸控中央屏幕面積由12.8吋擴大至15.6吋，運算速度也更快。餘下高級配置跟舊版相若，齊備電尾門、運動電控前座椅、多功能跑車皮軚環、5吋數碼儀錶板、能過濾PM2.5懸浮粒子的自動恆溫冷氣、手機無線充電、Apple CarPlay與Andriod Auto、全景式天窗、360泊車鏡頭、USB-A和USB-C連接埠、語音助理、全車保護氣袋及主動式安全系統等。

新款BYD Atto 3純電SUV抵價出擊：換胎提升行車質素

2024年款BYD Atto3在Sport模式下展現更強運動性能，0-100km/h加速只需7.3秒。

2024年款BYD Atto3動力回收劃分標準（Standard）與較大（Larger）兩級

2024年款BYD Atto3純電SUV標配全車保護氣袋及主動式安全系統。

2024年款BYD Atto3支援DC 88kW直流快充，29分鐘可補充30%至80%電量。

頂級Extended Range沿用60.48 kWh刀片鋰電池與永磁同步前置馬達，馬力204ps，扭力310Nm，0-100km/h加速7.3秒完成，在NEDC標準下，續航力480km。純電SUV支援DC 88kW直流快充，29分鐘可補充30%至80%電量，而透過V2L功能還可變身移動電站。純電SUV沒有強猛起步與急勁加速反應，勝在動力傳遞線性順暢，行車輕快爽朗。受惠前麥花臣與後多連桿懸掛組合，車子本身的Ride Quality已很出色，這次新款採用馬牌輪胎是明智之舉，進一步提升了運行平穩度與舒適性，令快彎轉向擁有更佳循跡表現，推進更咬地。一如舊款，駕駛模式有Eco、Normal及Sport三種，Sport mode下展現更強運動性能，但個人偏好Normal，取其發揮最平均。動力回收劃分標準（Standard）與較大（Larger）兩級，後者的回饋反應相對明顯，鬆開「電門」即時有engine brake效應，卻沒有強烈拉扯感，整相表現貼近汽油車。