國產電動車極狐ARCFOX aS525進軍香港的士市場｜續航力525km 車價28.88萬港元同步引入換電新概念

2024-05-29 00:00

除了先前預告的四川凱翼X3 Pro EV，部署進軍香港四座位電動的士市場之生力軍，還有由騰就科技集團有限公司代理、同樣來自內地的極狐（ARCFOX）aS（阿爾法S）換電車型及相關換電站配套。據知，右軚樣板車今年底到港，意向售價為HK$288,800，預計明年中投入服務。

電動的士極狐ARCFOX aS525進軍香港：保持零自燃紀錄業界反應正面

騰就科技行政總裁徐隆基強調，「換電」是商用車輛長遠的理想解決方案。

代理已先後安排香港的士業界，包括商會及車行代表往內地預覽新車。

右軚樣板電的將於今年底到港，意向售價為HK$288,800，預計明年中投入服務。

港版極狐換電的士屬於私家車系阿爾法S森林版的S525基本型號。

每輛換電的士售價HK$288,800，但公司會以HK$60,000向車主回購電池，實際出車只需HK$228,800。

純電動轎車具備「可充可換」優勢。

車輛處於低電量時，司機可駛至就近換電站更換電池，全程約需3分鐘，自動化操作方便快捷。

創立於2017年的極狐，是北汽集團旗下純電動車品牌，香港騰就科技集團有限公司在2023年12月獲委任為右軚車型的環球代理商。騰就科技行政總裁徐隆基表示，配合港府持續發展綠色運輸與推動電動的士，因而引進「換電式」電動的士及相關換電站配套，強調「換電」是商用車輛長遠的理想解決方案。可換電的極狐阿爾法S車系於2020年在內地發表，這款5門智能電動轎車也有加入北京市的出租車行列，數量達35,000輛之多，而營運4年至今，一直保持零自燃紀錄，反映技術成熟，安全系數極高。儘管右軚樣板車未到港，代理已先後安排香港的士業界，包括商會及車行代表往內地預覽新車。反應大多正面良好，並認同換電概念能對症下藥，解決營業車輛的日常充電問題，可為的士司機節省輪候和充電時間。

電動的士極狐ARCFOX aS525進軍香港：月租形式營運 3分鐘快速換電

單馬達後驅極狐S525，搭載寧德時代63kWh三元鋰電池與永磁同步馬達，馬力160kW（約217ps），扭力360Nm，0-100km/h加速只需7.7秒。

CLTC模式下，續航力高達525km。

標配19吋合金輪圈及Dunlop輪胎。

車廂設計時尚精緻。

橫置大屏幕由12.3吋液晶儀錶和20吋高清顯示屏組成。

預載駕駛模包括Eco、Comfort、Sport、One-Pedal單踏板控制等，後者的制動回充力較強。

中控台底部設有USB充電位。

只要說出「小狐狸」，語音系統馬上執行指令。

座椅及軚環以環保再生物料包裹。

長近3米軸距為後座提供充足腳位。

行李箱基本容量560升，摺疊後排座椅可倍增至1,300升。

試車為高級型號，前後座內置按摩功能、配備360鏡頭、Infinity音響及全套行車輔助安全系統。

港版極狐換電的士屬於私家車系阿爾法S森林版的S525基本型號，具備「可充可換」優勢，連接DC直流快充，25分鐘可充電30%至80%。然而，徐隆基指出，換電有助延長電池壽命，減少經常快充構成的損耗。車輛處於低電量時，司機可駛至就近換電站更換電池，全程約需3分鐘，自動化操作方便快捷。他解釋：「每輛換電的士售價HK$288,800，但公司會以HK$60,000向車主回購電池，實際出車只需HK$228,800。日後將以月租形式營運，每輛的士之電池月租及電費金額分別是HK$1,500和$HK7,500，日均合計支出約HK$250，每更HK$125，營運成本低於石油氣的士。另外，中央管理平台將全天氣監察的士電池電量和溫度，發現異常跡象會立刻通知司機到換電站更換電池，確保出行安全。」徐隆基補充，公司已在長沙灣設立維修中心，目前為現役的士提供維修服務，預計農曆年後於中心增闢品牌陳列室。首個大型換電站則計劃設於將軍澳舊有堆填區，毗連香港足球總會練習場，稍後將入標競投。該地面積達10,000平方呎，能容納3至4個換電裝置及控制中心。每個換電裝置可儲存18組電池，每天可為300輛車進行更換，而每個投資金額約值1千萬港元。他說，公司未來會在新界和港島，以及合適工業大廈增設換電站，優化服務網絡，期望政府可提供資助，以較便宜租金出租用地，並加快處理電動的士及相關配套的審批事宜。

代理安排下，《駕駛艙》在深圳首試了單馬達後驅極狐S525，搭載寧德時代63kWh三元鋰電池與永磁同步馬達，馬力160kW（約217ps），扭力360Nm，0-100km/h加速只需7.7秒，續航力525km（CLTC模式）。純電轎車體積不細小，長4,930mm、闊1,940mm、高1,599mm，軸距2,915mm，操控卻異常靈活，連繫準繩彎路指向與高剛性輕量化鋼鋁混合車架，穩紮行車感不讓歐洲車專美。S525動力豐盈，加速反應直接爽朗，駕控表現自然暢快，加上前麥花臣與後多連桿懸掛濾震能力佳，作為搵食車合適不過。預載駕駛模包括Eco、Comfort、Sport、One-Pedal單踏板控制等，後者的制動回充力較強。流線運動型態襯托雙色車身、銳利LED頭燈與橫置式尾燈、19吋合金輪圈及Dunlop輪胎組合，觀感型格奪目。車廂設計時尚精緻，長近3米軸距為後座提供充足腳位。行李箱基本容量560升，摺疊後排座椅可倍增至1,300升，實用無投訴。原車設備包括環保再生物料座椅及軚環、橫置大屏幕由12.3吋液晶儀錶和20吋高清顯示屏組成、全景式天窗、原廠冷氣連PM2.5空氣淨化功能、全場景語音系統、藍牙及Apple CarPlay連接等，而港版的士之實際配置或會有所不同。試車為較高級型號，前後座內置按摩功能、配備360鏡頭、12揚聲器Infinity音響及全套行車輔助安全系統。