超級SUV電動車平治Mercedes-Benz G580e香港試駕｜搭載116kWh鋰電及四馬達扭力1,164Nm 續航力491km 限定版Edition ONE車價292萬元起

2024-12-18 00:00

全新平治Mercedes-Benz G580e純電動版本，配用116kWh鋰電及四馬達，扭力高達1,164Nm，車重達3噸，不過加速力非常強悍。。

平治Mercedes-Benz新一代G-Class四驅越野車早於今年8月低登陸香港，一式三款型號包括植入48V輕油電混合動力系統輔助的G500 Adventure Package特別版、Mercedes-AMG G 63高性能頂級版，以及今次由廠方安排本地傳媒測試的全新G580e Edition ONE純電動版本，三者售價分別為HK$1,980,000起、HK$3,194,000起及HK$2,920,000起，首批G500已經在今個月開始交付，後兩者最快2025年首季到港。文：William、圖：Daniel

平治Mercedes-Benz G580e電動版試駕：全新四馬達傳動系統不設差速器

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE首年限定特別版，標準裝有AMG Line及Night Package車身包圍及配飾

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE純電動版本售價HK$2,920,000起，最快2025年首季到港交付。

平治Mercedes-Benz G580e電動版用上新一代雙連12.3吋數碼錶板及中控觸屏。

平治Mercedes-Benz G580e電動版配備12.3吋數碼錶板，可切換不同顯示模式。

平治Mercedes-Benz G580e電動版提供五種行車模式供選擇。

平治Mercedes-Benz G580e電動版駕駛模式快捷鍵位於中控台下方左邊位置。

平治Mercedes-Benz G580e電動版新加入G-Turn(原地自轉)、G-Steering(鎖死尾輪轉向)和Offroad Crawl(攀石爬行)三項新功能

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE電動版配用20吋AMG輪圈。

平治Mercedes-Benz G580e電動版配有空氣懸掛及電子吸震筒。

平治Mercedes-Benz G580e電動版車身尺碼4,624 x 1,931 x 1,986mm，軸距2,890mm，離地距有250mm，涉水深度較汽油版要多出150mm至850mm

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE首年限定特別版，標準裝有AMG Line及Night Package車身包圍及配飾

新一代編號W465的G-Class，最具話題當然是G580e純電動版本，搭載由寧德時代提供116kWh鋰電池，四輪配置獨立電馬達組成全新四驅傳動組合，綜合輸出馬力587ps、扭力1,164Nm，0至100km/h加速只4.7秒，極速限制於180km/h，續航力約491km(WLTP)。車子支援最高200kW DC快速充電，約32分鐘可由10%充至80%電量，或充電15分鐘可增加約170km續航力。全新G580e鋰電放置在原有陣式車架底部，車底由一塊堅固的碳纖維複合物料封蓋，可保護電池不會被沙石撞損。車子不設前後差速鎖，由電腦控制4個馬達的扭力輸出及分配，促成Torque-vectoring效果。4個馬達是鑲在車架前後中央位置，利用2:1減速箱再以Half-shaft傳動軸及CV Joint把動力傳送到各個車輪，同時可提供Low-range低速爬山波段。值得留意是前懸掛沿用獨立雙搖臂格式，後懸掛改用非獨立Rigid De-Dion axle組合(汽油版為傳統Rigid Axle設計)，取其慳位而且具備硬軸越野車的Articulation優點。

雖然G580e車重高達3,085kg(超過3噸)，不過起動加速感受比上代V8雙Turbo引擎的G63(W463)更加充沛有力，油門反應異常敏銳直接。沿着飛鵝山迂迴多彎窄路往上走，拐彎的輕鬆穩定感受大勝上代G63，受惠空氣懸掛及電子避震系統，在Comfort模式非常寧靜舒服。軚盤+/-撥片可調節4級制動能量回收拖力，筆者發現在連續急彎路段及下坡期間可採用"加強"或"最高"回收拖力，放開電門可由4個馬達產生阻力加強整體煞車效能，效果非常明顯。

平治Mercedes-Benz G580e電動版試駕：G-Roar模擬V8引擎聲效美滿 Edition ONE限定版配套豐富

平治Mercedes-Benz G580e電動版提供G-Roar駕駛音效，讓駕乘者既可以重拾舊有G-Class的V8引擎咆哮聲響，感覺不會太過誇張或虛擬，效果頗美滿。

平治Mercedes-Benz G580e電動版起動加速感受比上代V8雙Turbo引擎的G63(W463)更加充沛有力，油門反應異常敏銳直接。

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE電動版配用Nappa頂級皮革座椅。

平治Mercedes-Benz G580e電動版後排可坐三人，空間不算特別闊落。

平治Mercedes-Benz G580e電動版副駕席扶手鑲有Edition ONE名牌。

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE電動版配有冷暖通風電控前座，以及Burmester 3D高級音響

平治Mercedes-Benz G580e電動版支援最高200kW DC快速充電，約32分鐘可由10%充至80%電量

平治Mercedes-Benz G580e電動版在奧地利G-Class工廠生產。

平治Mercedes-Benz G580e電動版操控動態比上代G63更上一層樓，真的不像一輛3噸重量的四驅車。

原車設有Comfort、Sport、Individual道路駕駛模式，以及Trail和Rock兩種越野駕駛模式組合供選擇，值得一提是廠方特別為G580e提供G-Roar駕駛音效，讓駕乘者既可以重拾舊有G-Class的V8引擎咆哮聲響，感覺不會太過誇張或虛擬，效果頗美滿。Sport模式加速力更覺強猛，懸掛也會變硬，車身傾側更少，模擬V8引擎聲更鳴亮，在快闊公路攻彎信心十足，四個Pirelli Scropion Zero Elect All-season提供充足抓地力。操控動態比上代G63更上一層樓，真的不像一輛3噸重量的四驅車，不過駕駛者仍會感到它的重量慣性很大，只是一切盡在掌握之中，毫無笨鈍之感。車子新加入G-Turn(原地自轉)、G-Steering(鎖死尾輪轉向)和Offroad Crawl(攀石爬行)三項新功能，還有Low-range越野專用低速慢行，配合車底模擬透視功能，不過今次集中在香港道路場景使用試駕，廠方指稍後會安排傳媒體驗其他功能。

G580e車身尺碼4,624 x 1,931 x 1,986mm，軸距2,890mm，離地距有250mm，涉水深度較汽油版要多出150mm至850mm，並可輕鬆應對45度斜坡。今次試駕的G580e Edition ONE首年限定特別版，標準裝有AMG Line及Night Package車身包圍及配飾、20吋AMG輪圈、專屬黑色車門把手按鈕及睹後鏡外殼、藍色制動器，以及車尾方型儲物箱(可放置充電線)，還有由Manufaktur啞面彩藍色車身(還有5款標準顏色可選配)。車廂配上Nappa頂級皮革座椅，四周鑲有藍色縫線及藍色碳纖維編織飾片，副駕席扶手鑲有Edition ONE名牌。前排冷暖透氣功能，雙12.3吋數碼儀表板連中控觸屏及MBUX資訊娛樂系統、360度環迴鏡頭、3區獨立恆溫冷氣、Burmester環迴3D高級音響、智能手機無線充電器等全部齊備。