超级SUV电动车平治Mercedes-Benz G580e香港试驾｜搭载116kWh锂电及四马达扭力1,164Nm 续航力491km 限定版Edition ONE车价292万元起

2024-12-18 00:00

全新平治Mercedes-Benz G580e纯电动版本，配用116kWh锂电及四马达，扭力高达1,164Nm，车重达3吨，不过加速力非常强悍。。

平治Mercedes-Benz新一代G-Class四驱越野车早于今年8月低登陆香港，一式三款型号包括植入48V轻油电混合动力系统辅助的G500 Adventure Package特别版、Mercedes-AMG G 63高性能顶级版，以及今次由厂方安排本地传媒测试的全新G580e Edition ONE纯电动版本，三者售价分别为HK$1,980,000起、HK$3,194,000起及HK$2,920,000起，首批G500已经在今个月开始交付，后两者最快2025年首季到港。文：William、图：Daniel

平治Mercedes-Benz G580e电动版试驾：全新四马达传动系统不设差速器

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE首年限定特别版，标准装有AMG Line及Night Package车身包围及配饰

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE纯电动版本售价HK$2,920,000起，最快2025年首季到港交付。

平治Mercedes-Benz G580e电动版用上新一代双连12.3寸数码表板及中控触屏。

平治Mercedes-Benz G580e电动版配备12.3寸数码表板，可切换不同显示模式。

平治Mercedes-Benz G580e电动版提供五种行车模式供选择。

平治Mercedes-Benz G580e电动版驾驶模式快捷键位于中控台下方左边位置。

平治Mercedes-Benz G580e电动版新加入G-Turn(原地自转)、G-Steering(锁死尾轮转向)和Offroad Crawl(攀石爬行)三项新功能

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE电动版配用20寸AMG轮圈。

平治Mercedes-Benz G580e电动版配有空气悬挂及电子吸震筒。

平治Mercedes-Benz G580e电动版车身尺码4,624 x 1,931 x 1,986mm，轴距2,890mm，离地距有250mm，涉水深度较汽油版要多出150mm至850mm

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE首年限定特别版，标准装有AMG Line及Night Package车身包围及配饰

新一代编号W465的G-Class，最具话题当然是G580e纯电动版本，搭载由宁德时代提供116kWh锂电池，四轮配置独立电马达组成全新四驱传动组合，综合输出马力587ps、扭力1,164Nm，0至100km/h加速只4.7秒，极速限制于180km/h，续航力约491km(WLTP)。车子支援最高200kW DC快速充电，约32分钟可由10%充至80%电量，或充电15分钟可增加约170km续航力。全新G580e锂电放置在原有阵式车架底部，车底由一块坚固的碳纤维复合物料封盖，可保护电池不会被沙石撞损。车子不设前后差速锁，由电脑控制4个马达的扭力输出及分配，促成Torque-vectoring效果。4个马达是镶在车架前后中央位置，利用2:1减速箱再以Half-shaft传动轴及CV Joint把动力传送到各个车轮，同时可提供Low-range低速爬山波段。值得留意是前悬挂沿用独立双摇臂格式，后悬挂改用非独立Rigid De-Dion axle组合(汽油版为传统Rigid Axle设计)，取其悭位而且具备硬轴越野车的Articulation优点。

虽然G580e车重高达3,085kg(超过3吨)，不过起动加速感受比上代V8双Turbo引擎的G63(W463)更加充沛有力，油门反应异常敏锐直接。沿着飞鹅山迂回多弯窄路往上走，拐弯的轻松稳定感受大胜上代G63，受惠空气悬挂及电子避震系统，在Comfort模式非常宁静舒服。軚盘+/-拨片可调节4级制动能量回收拖力，笔者发现在连续急弯路段及下坡期间可采用"加强"或"最高"回收拖力，放开电门可由4个马达产生阻力加强整体煞车效能，效果非常明显。

平治Mercedes-Benz G580e电动版试驾：G-Roar模拟V8引擎声效美满 Edition ONE限定版配套丰富

平治Mercedes-Benz G580e电动版提供G-Roar驾驶音效，让驾乘者既可以重拾旧有G-Class的V8引擎咆哮声响，感觉不会太过夸张或虚拟，效果颇美满。

平治Mercedes-Benz G580e电动版起动加速感受比上代V8双Turbo引擎的G63(W463)更加充沛有力，油门反应异常敏锐直接。

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE电动版配用Nappa顶级皮革座椅。

平治Mercedes-Benz G580e电动版后排可坐三人，空间不算特别阔落。

平治Mercedes-Benz G580e电动版副驾席扶手镶有Edition ONE名牌。

平治Mercedes-Benz G580e Edition ONE电动版配有冷暖通风电控前座，以及Burmester 3D高级音响

平治Mercedes-Benz G580e电动版支援最高200kW DC快速充电，约32分钟可由10%充至80%电量

平治Mercedes-Benz G580e电动版在奥地利G-Class工厂生产。

平治Mercedes-Benz G580e电动版操控动态比上代G63更上一层楼，真的不像一辆3吨重量的四驱车。

原车设有Comfort、Sport、Individual道路驾驶模式，以及Trail和Rock两种越野驾驶模式组合供选择，值得一提是厂方特别为G580e提供G-Roar驾驶音效，让驾乘者既可以重拾旧有G-Class的V8引擎咆哮声响，感觉不会太过夸张或虚拟，效果颇美满。Sport模式加速力更觉强猛，悬挂也会变硬，车身倾侧更少，模拟V8引擎声更鸣亮，在快阔公路攻弯信心十足，四个Pirelli Scropion Zero Elect All-season提供充足抓地力。操控动态比上代G63更上一层楼，真的不像一辆3吨重量的四驱车，不过驾驶者仍会感到它的重量惯性很大，只是一切尽在掌握之中，毫无笨钝之感。车子新加入G-Turn(原地自转)、G-Steering(锁死尾轮转向)和Offroad Crawl(攀石爬行)三项新功能，还有Low-range越野专用低速慢行，配合车底模拟透视功能，不过今次集中在香港道路场景使用试驾，厂方指稍后会安排传媒体验其他功能。

G580e车身尺码4,624 x 1,931 x 1,986mm，轴距2,890mm，离地距有250mm，涉水深度较汽油版要多出150mm至850mm，并可轻松应对45度斜坡。今次试驾的G580e Edition ONE首年限定特别版，标准装有AMG Line及Night Package车身包围及配饰、20寸AMG轮圈、专属黑色车门把手按钮及睹后镜外壳、蓝色制动器，以及车尾方型储物箱(可放置充电线)，还有由Manufaktur哑面彩蓝色车身(还有5款标准颜色可选配)。车厢配上Nappa顶级皮革座椅，四周镶有蓝色缝线及蓝色碳纤维编织饰片，副驾席扶手镶有Edition ONE名牌。前排冷暖透气功能，双12.3寸数码仪表板连中控触屏及MBUX资讯娱乐系统、360度环回镜头、3区独立恒温冷气、Burmester环回3D高级音响、智能手机无线充电器等全部齐备。