貨機限載乾冰 空運疫苗難「一批過」

（星島日報報道）政府採購的德國BioNTech新冠病毒疫苗，必須儲存於攝氏負七十度的環境，多國缺乏大量超低溫冷凍配套，故疫苗廠為其特製運輸冷藏箱，內裏放置大量乾冰保持低溫。運輸物流專家透露，冷藏箱的體積猶如一個外賣保溫箱，一箱預計可存放一千劑疫苗，但航空公司規定每架飛機不能運載多於九千公斤的乾冰，否則航行時有機會釋出二氧化碳的氣體，令機組人員在飛機上昏迷，影響航空安全，故一架抵港貨機每次可載疫苗劑量，須視乎內裏乾冰的體積。已有不同國家及地方開始放寬可載乾冰的限制，如韓國提高了貨機可承載乾冰的限制，由三千三百公斤增至一萬一千公斤。

政府早前指，本港是與復星醫藥達成協議，取得由復星與德國藥廠BioNTech合作研發的疫苗，而輝瑞則為BioNTech在中國大陸及港澳台地區以外區域的合作夥伴。根據輝瑞網頁顯示，考慮到疫苗須超低溫冷藏，藥廠研發包裝及儲存疫苗的創新技術，設計出利用乾冰保持疫苗的冷藏箱，在未開封的情況下可保持負七十度長達十天，讓合作夥伴有足夠時間空運疫苗到指定國家及地區，再透過陸路運輸到接種地點。

值得留意的是，輝瑞指疫苗須儲存於超低溫冰櫃，可以將保質期延長至六個月。若每五日重新更換特製冷藏箱內的乾冰，最多可存儲三十天；至於醫院常用的冷藏雪櫃，疫苗可在攝氏二至八度下保存五天。

身兼香港物流協會冷鏈物流委員會主席、其士美亞捷運行政總裁古博誠指，輝瑞的疫苗需要超低溫存儲及運送，若單是考慮七百五十萬劑量的疫苗，一架貨機絕對有能力運抵本港，但是德國BioNTech新冠病毒疫苗須大量乾冰運輸及儲存，對於航空業界是一大挑戰，因以往飛機只能承載數量有限的乾冰，部分航空公司規定每架飛機不能運載多於九千公斤的乾冰，否則航行時乾冰有機會變成氣體，釋出二氧化碳的氣體，令機師及機組人員在飛機上昏迷，影響航空安全，故一架抵港飛機每次可載疫苗劑量，相當視乎內裏乾冰的體積，否則要分批運送疫苗到港。

政府專家顧問、中大呼吸系統科講座教授許樹昌早前指，政府採購的德國BioNTech新冠病毒疫苗，預料分六次來港，首三次各一百萬劑，其餘三次各有一百五十萬劑，七百五十萬劑疫苗計畫今年內全部運抵。