黃光耀︰「今日古洞、明日明洞」

(星島日報報道)政府於新一份《施政報告》中，提出發展北部都會區，會德豐地產常務董事黃光耀稱，該計畫屬長遠房屋政策，給予市場清晰的發展方向，情況就如90年代的玫瑰園發展，隨著「北都」往後的交通基建及配套升級，並拓展為創科城市下，將形成「南金融、北創科」的局面，有效做到本港南北區域配合。他認為，古洞往後發展可用「今日古洞、明日明洞」形容，屆時內地旅客可選擇在古洞購物，令該區變身如韓國明洞般，成為人氣購物地帶。

黃光耀接受本報專訪時稱，政府於新一份《施政報告》中，推出北部都會區發展計畫，認為屬長遠房屋政策，給予市場一個好清晰的發展方向，並把新界各區域整合成都會區發展，情況就如90年代的玫瑰園發展計畫，政府將機場由九龍城搬遷至東涌，並發展沿線的交通基建及鐵路，包括3號幹線、港鐵東涌及機鐵線，其後更延伸至西鐵線，接駁屯門、元朗及天水圍，認為有鐵路才有發展。

其中北都將設有的北環線，並於2027年連接東鐵線，2034年連接西鐵線，輕鬆連接港九，成為東、西鐵線路的交匯處，給予市場一個好清晰的發展方向，並把新界各區域整合成都會區發展，情況就如90年代的玫瑰園發展計畫，而且新一份《施政報告》亦動議加建，將北環線古洞站的東面連接北環線支線，3站達港深創科園，4站達皇崗，至於西面連接北環線東延（研究興建），接駁羅湖、文錦渡及新界北新市鎮。

他認為，古洞位處北都的中心點，位置上亦鄰近深圳福田，更可與大灣區連接，可謂具有磁力，可以吸引各區的人流，該區未來發展可用「今日古洞、明日明洞」作形容，以集團旗下古洞24區項目為例，附設商業樓面，隨著往後中港兩地更為融合，屆時內地旅客來港購物，不一定要前往尖沙嘴、中環及銅鑼灣，可選擇較為鄰近的古洞，做到南北旅客分流，並做到如韓國首爾明洞般，變身為人氣購物及潮流地帶。

此外，古洞為北都第一個進入施工階段的新發展區，將發展成接通大灣區發展的核心都會，並以創科為發展核心，集住宅、創科、商業、交通基建、綠化於一身的大型綜合都會，與大灣區人口、就業及資源互聯互通。

而在目前的發展形勢下，位於本港南部的維港都會區，將主力發展金融，而北都則發展為創科城市，形成「南金融、北創科」的局面，並有效做到南北區域配合。

同時亦指出，北部都會區現以兩個大板塊形式去發展，假若一區區去發展，不能夠做到相互連結，目前的發展方式，可以互補之餘，更具備效益，而兩大板塊中，當中較東面的區域，為古洞及新田一帶，而古洞以住宅為主，而新田則發展成創科城，鄰近落馬洲河套區，至於較西面的區域，則為元朗及洪水橋一帶，則以經濟發展主導，並主力拓展現代服務業及物流業。

此外，在北都多個發展區域中，若買家將來只有「一注錢」購買北都物業投資，最推介為古洞的物業，始終該區鄰近深圳福田，其創新發展成熟下，已恍如美國的矽谷，而且鄰近屬本港創科城的新田，可望吸引內地及本港的創科專才進駐，加上具備北環線，就算前往本港各區，或往返深圳均方便，令古洞物業前景看高一線。