丘應樺：沙特將組團訪港考察

（星島日報報道）早前特首李家超展開中東之行，跟隨出訪的商務及經濟發展局局長丘應樺昨日表示，中東國家對香港十分有興趣，是次中東之旅是友誼和開創之旅，未來要引進高科技、人工智能等重點企業來港發展。他表示，代表團有講述本港優勢及大灣區發展，如海外企業來港設立辦公室，有利打入內地市場。

丘應樺表示，今次訪問期間，香港與中東共簽署13份合作備忘錄，期望往後跟進落實。被問到中東國家何時來港考察，他表示，在訪問期間，沙特已表示會組商團，希望探討大灣區的發展機遇。提到《施政報告》中有招商政策，丘應樺指，政府去年12月已成立「引進重點企業辦公室」，目標為吸引高科技、人工智能等長遠對本港發展有得益的企業來港落戶。他又強調歡迎全球企業來港。
灣區可組直達全球運輸網絡

另外，政府去年提出發展大灣區「海空貨物聯運」，運輸及物流局局長林世雄昨日發表網誌指出，隨着大灣區的製造業和經濟進一步發展，當局銳意擴大與大灣區各個城市的合作，借助香港機場在貨運上的獨特優勢，大灣區可組成一個直達全球的龐大運輸網絡，提升大灣區製造業和進出口的國際競爭力，締造多贏局面。

林世雄表示，香港機場處理的貨物佔香港總貨物量約2%，按貨值計算，佔本港進出口貿易額超過四成，為本地經濟帶來重大貢獻。他指，為提升香港作為國際航空樞紐的地位，除了推展三跑道系統的容量和處理能力，亦要開拓機場的國際航空網絡、客源和貨源腹地。 

他提到，機管局日前與東莞市人民政府簽署合作框架協議，促進兩地的「海空貨物聯運」模式，落實「一站式」航空安檢和清關，即內地出口貨物可於東莞的「香港國際機場物流園」內預先完成航空安檢、裝箱或打板及收貨，然後以符合香港空運貨物保安的方式，在嚴密監管下無縫地運抵香港機場管制區內的「空側海空聯運貨運碼頭」，最快只需2.5小時內的船程，毋須重複安檢程序便直接轉運到世界各地。外國的空運貨物亦可套用上述相反路，經香港進入內地不同省市。`

預計整個物流園和貨運碼頭可於2025年投入運作。當物流園及新模式全面運作後，預期營運成本可減少約50%，貨物處理時間亦可節省約三分之一。