今年料加費2.45% 9成乘客多付1至4毫

2023-03-22 00:00

新票價機制將引入物業發展利潤機制。
新票價機制將引入物業發展利潤機制。

(星島日報報道)政府與港鐵昨日公布經檢討後的票價調整機制,此新機制將於今年的票價調整中應用,而市民最關注的是今年的加幅會是多少,但因機制其中一個元素、即去年12月運輸業名義工資指數按年變動仍未公布,故目前實際加幅仍是問號。不過按政府及港鐵所作假設,運輸業名義工資指數為3.9%,加幅將會是2.45%,而以此加幅計算,有九成乘客每程車只需多付1角至4角。

港鐵票價調整機制的方程式是由消費物價變動的一半加運輸業工資變動的一半,再扣減生產力因素。

新方程式更改生產力因素的計法,改為與港鐵每年在本港的物業發展利潤掛勾,由0.6%至0.8%不等。若以港鐵去年的香港物業發展利潤為104億元計算,新公式下的生產力因素為0.8%,即扣減0.8%。

至於消費物價變動已於早前公布,加上生產力因素0.8%扣減,1.2%票價特別扣減,以及合共1.85%的票價調整幅度延後,今年的票價調整幅度將可降低3.85個百分點。現只餘下運輸業工資變動仍未公布,但據政府及港鐵向傳媒提供的資料,已假設運輸業工資指數將為3.9%,在新的計算方法下,最後可得出今年的整體票價調整幅度為2.45%。
 

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