三隧繁忙時段分流 紅東加至40元

（星島日報報道）西隧經營權將於今年8月收歸政府，屆時三條過海隧道的經營權均在政府手中。政府昨日公布「三隧分流」收費新方案，將採取「兩步走」模式：第一步在8月2日實施「633」收費方案，即私家車使用西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元；第二步將不遲於今年底實施「不同時段不同收費」，繁忙時段私家車收40元，晚上7時後三隧劃一收20元。為避免司機在轉換時段期間過隧道時突然加速或減速，會引入「過渡時段」特殊交通安排，在轉換收費時段期間會有約20至30分鐘過渡，期間每兩分鐘收費上調或下調2元，直至達到下一時段收費。
過海的士收費方面，首次階段均是三隧全日劃一收25元。其他車輛種類在首階段收費不變，至次階段電單車（包括機動三輪車）收費為私家車的40%，即介乎8至24元；其他商用車包括貨車、巴士等收費按「效率優先」原則全日劃一50元。

運輸及物流局局長林世雄昨日在記者會上表示，新方案能收窄三隧的私家車收費差距，減少車輛繞道，紓緩紅隧和東隧的壓力。至於分階段實施安排，是希望循序漸進，讓駕駛人士改變出行習慣。他舉例，實施「不同時段不同收費」後，若駕駛人士提早出門，原本在家中吃早餐，改為在過海後才吃，就可用較便宜的隧道費過海。
的士全日25元免集中使用

被問到為何仍維持西隧較高收費，林世雄解釋，新界西北有300萬人口，若西隧定價降至紅隧及東隧水平，新引發的車流勢令三隧都難以承擔。至於較預期提早逾半年推行第二階段「不同時段不同收費」，他表示，因通關後本港交通流量迅速上升，再加上社會正加快復甦，故決定將腳步加快。

運輸署署長羅淑佩預計，兩階段方案實施後，紅隧早上繁忙時段車龍可縮短1至1.5公里，東隧則縮短0.5公里。運輸署助理署長（策略研究）梁世豪亦表示，西隧減價、紅隧及東隧加價後，隧道收費差距收窄，可減少私家車為選擇收費較便宜的隧道而兜路的情況；的士全日劃一收25元也可避免無載客的士集中使用紅隧及東隧。
運輸署長可每半年微調

政府又認為，有需要因應情況適時靈活調整繁忙時段的開始或結束時間和收費水平，故建議賦權運輸署署長可每6個月作出微調，包括繁忙時段的時間、收費水平和總時限。羅淑佩表示，在微調時會嚴謹地考慮，但每6個月微調不代表每6個月就有加幅，「甚至若交通情況係好，係可以下調，每一次建議係3蚊，最多累積15蚊」，詳情尚須立法會同意。

被問到會否擔心駕駛者為節省隧道費而刻意在「過渡時段」加速或放慢，羅淑佩回應指，隧道範圍有法定車速，加上在繁忙時段，較難在隧道口刻意收慢或加快，她以西隧為例，指附近難有路口讓駕駛者刻意收慢等候，相信駕駛者不會為收費多了2元而刻意等待。