三隧繁忙时段分流 红东加至40元

（星岛日报报道）西隧经营权将于今年8月收归政府，届时三条过海隧道的经营权均在政府手中。政府昨日公布「三隧分流」收费新方案，将采取「两步走」模式：第一步在8月2日实施「633」收费方案，即私家车使用西隧减至60元，红隧及东隧增至30元；第二步将不迟于今年底实施「不同时段不同收费」，繁忙时段私家车收40元，晚上7时后三隧划一收20元。为避免司机在转换时段期间过隧道时突然加速或减速，会引入「过渡时段」特殊交通安排，在转换收费时段期间会有约20至30分钟过渡，期间每两分钟收费上调或下调2元，直至达到下一时段收费。
过海的士收费方面，首次阶段均是三隧全日划一收25元。其他车辆种类在首阶段收费不变，至次阶段电单车（包括机动三轮车）收费为私家车的40%，即介乎8至24元；其他商用车包括货车、巴士等收费按「效率优先」原则全日划一50元。

运输及物流局局长林世雄昨日在记者会上表示，新方案能收窄三隧的私家车收费差距，减少车辆绕道，纾缓红隧和东隧的压力。至于分阶段实施安排，是希望循序渐进，让驾驶人士改变出行习惯。他举例，实施「不同时段不同收费」后，若驾驶人士提早出门，原本在家中吃早餐，改为在过海后才吃，就可用较便宜的隧道费过海。
的士全日25元免集中使用

被问到为何仍维持西隧较高收费，林世雄解释，新界西北有300万人口，若西隧定价降至红隧及东隧水平，新引发的车流势令三隧都难以承担。至于较预期提早逾半年推行第二阶段「不同时段不同收费」，他表示，因通关后本港交通流量迅速上升，再加上社会正加快复苏，故决定将脚步加快。

运输署署长罗淑佩预计，两阶段方案实施后，红隧早上繁忙时段车龙可缩短1至1.5公里，东隧则缩短0.5公里。运输署助理署长（策略研究）梁世豪亦表示，西隧减价、红隧及东隧加价后，隧道收费差距收窄，可减少私家车为选择收费较便宜的隧道而兜路的情况；的士全日划一收25元也可避免无载客的士集中使用红隧及东隧。
运输署长可每半年微调

政府又认为，有需要因应情况适时灵活调整繁忙时段的开始或结束时间和收费水平，故建议赋权运输署署长可每6个月作出微调，包括繁忙时段的时间、收费水平和总时限。罗淑佩表示，在微调时会严谨地考虑，但每6个月微调不代表每6个月就有加幅，「甚至若交通情况系好，系可以下调，每一次建议系3蚊，最多累积15蚊」，详情尚须立法会同意。

被问到会否担心驾驶者为节省隧道费而刻意在「过渡时段」加速或放慢，罗淑佩回应指，隧道范围有法定车速，加上在繁忙时段，较难在隧道口刻意收慢或加快，她以西隧为例，指附近难有路口让驾驶者刻意收慢等候，相信驾驶者不会为收费多了2元而刻意等待。