致力環保 3至5年內500部電動巴士投入服務

2023-04-09 00:00

去年投入服務的單層電動巴士,引入電池管理和水冷系統。
去年投入服務的單層電動巴士,引入電池管理和水冷系統。

(星島日報報道)綠色出行和新能源運輸是當前交通運輸業探索的新趨勢。九巴行政總監許鎮德表明,為貼近大環境需求及為未來的可持續發展作好準備,該公司將大力推動新能源巴士在本港的應用。至於能否透過此舉降低營運成本,許鎮德表示現階段未能確定,要大規模應用後計算實際情況,強調計畫目標是要配合社會達致「碳中和」,讓市民享受到環保成果。 
大埔屯門建新能源巴士廠

許鎮德表示,現時九巴車隊共有30輛電動巴士,其中16輛屬自資購入。該公司正大力投資環保車隊,計畫在未來3至5年,會有500部電動巴士投入服務,佔九巴整體車隊的八分之一。目標是在2040年將全綫近4000多輛巴士提升為新能源巴士。

他續說,預計幾個月內會有52輛自資購入的雙層巴士投入運作,大部分為國產電動車,有部分為外國巴士生產商電動車。根據最新市場價格,柴油雙層巴士約300萬元一輛,而電動雙層巴士則約400至450萬不等。
巴士車門位裝「環保風閘」

此外,九巴正籌備在大埔和屯門興建各一座純電動新能源巴士車廠,投資金額約20億元,預計在2026至2027年落成,提供850個充電巴士泊位。而在此基礎上,亦需提升現有車廠的配套設施,以支持全綫車隊均採用新能源的目標。至於自行研發的太陽能裝置雙層巴士,利用太陽能支持供電通風系統,可節省耗油量5至8%。

九巴亦計畫在今年內在巴士車廠、車頂及巴士站安裝約3萬塊太陽能板,於巴士落車門位置安裝「環保風閘」,以有效保持車廂溫度,同時減低冷氣系統的耗油量。至於去年4月起投入服務的九巴新一代單層電動巴士,引入「電池管理系統」和水冷系統,以監察電池狀態及更有效管理電池溫度,延長電池壽命及提升效能。

被問到若電動巴士與傳統柴油巴士在一日內跑相同路綫,成本會否大減?許鎮德指,電費相對油價比較穩定,電巴的維修費在一般情況下亦較柴油巴士低,但電巴車價較高,所以長遠是否可節省成本,須待大規模採用後再觀察。就目前情況而言,本港油價持續高企,也受多重因素影響而浮動,對公司長期財政狀況造成不穩定,電費開支較易預算。

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