來論｜盼新過海隧道方案紓緩擠塞

香港特區政府於2023年3月22日公布（《2023年行車隧道政府修訂條例草案》）（《條例草案》）。《條例草案》目標是透過調整3條過海隧道收費來改變駕車人士的出行習慣，從而理順過海交通，紓緩過海隧道的擠塞情況。

《條例草案》建議今年8月2日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，私家車使用西隧收費下調至60元，使用紅隧和東隧調高收費至30元，使用西隧和紅隧收費差額從55元下調至30元。亦建議下一階段在今年年底實施「不同時段不同收費」方案，在星期一至星期六（不包括公眾假期）繁忙時段（即早上7時半至10時15分和下午4時半至7時），私家車使用西隧收費為60元、紅隧和東隧收費為40元。其他時段及星期日和公眾假期使用3條過海隧道則劃一收費，金額為20元至30元；與現時使用紅隧和東隧相若。

此外，私家車和電單車在不同時段之間將有過渡收費安排，在兩個時段之間，收費會每2分鐘逐步增加或減少，並在3條過海隧道同步啟動。另外，過海的士收費全日劃一為25元，而過海商用車輛即貨車和巴士收費一律為50元。
提供誘因彈性上班

工程界社促會歡迎《條例草案》建議方案，認為是一項科學及人性化的安排。實施私家車在不同時段之間有過渡收費安排，讓私家車不需要在低收費時段結束前趕過海，也不需要慢駛等待低收費時段開始，以免產生交通混亂和意外。

建議把私家車使用西隧收費與使用紅隧和東隧收費的差額大幅縮窄，同時在非繁忙時段過海，使用3隧道收費劃一，並與現時使用紅隧和東隧的收費相若，方便西邊市民用西隧過海到西區，東邊市民用東隧過海到東區，而毋須穿越香港島北部和九龍半島繁忙路段。本會認同新過海隧道收費安排提供誘因，讓一些工作可以使用彈性上班和下班時間，避開繁忙時段使用過海隧道，更可以選擇在繁忙時段以外過海。至於過海的士和貨車全日劃一收費，讓的士和貨車在最便利的隧道過海，不需要為了節省過海隧道費用而計較選擇過海的隧道和時間。

新過海行車隧道方案提供誘因讓市民改變駕車的出行習慣，得以理順過海交通，紓緩過海隧道的擠塞情況。我們期盼新安排實施後，過海隧道的擠塞情況得以紓緩，港島北區和九龍半島的交通也得改善，而駕駛者既可節省隧道費又能節省過海時間。
李炳權
工程師太平紳士
工程界社促會主席