現職機師稱「爆晒鐘」愛莫能助

有行內人士亦向本報透露，不覺得近期有特別多機師請病假，更指不少現職機師都做到「爆晒鐘」，飛行時數已達到法例上限，按法例要求不能再飛，實在是愛莫能助，「主要原因是國泰明知人手嚴重不足下，仍不斷賣飛加開航班，曝露內部管理混亂的問題。」

機師荒在短期內難以解決，故亦有意見提議香港提高飛行時數上限至每年不多於1000小時，跟澳洲睇齊。根據香港民航處法例，機師28日內飛行時間不得超過100小時，12個月內亦不得超過900小時，「這項規定與英國及歐洲相同，目的是以防機師工作過勞，影響安全。」行內人士說。
旅客斥發錢寒 上市公司高層也受累

國泰連日來取消航班，令不少旅客大失預算。一名受影響的商界人士透露，其航班原定1月7日下午由上海飛回香港。惟她日前接獲國泰通知取消航班，結果改至當日上午11時的航機回港，並要多付300元人民幣。她對此不解，「係國泰取消原班機，但要乘客受罪，更發錢寒，苛索更多，不明白管理層點解咁對待客人，認真過分。」

另外，經常乘坐國泰航班的一名上市公司管理層亦指，冬至當日因提早完成工作，到達機場後打算改早一班機從上海回港，與家人過節，但國泰職員稱要加原機票一半價錢，即要多付500元人民幣，才可轉乘航班。他表示，自己長期駐上海工作，過去曾更改過班次，惟未試過要追附加費500元人民幣，直指國泰不近人情、服務不夠人性化，「原本想趕回港跟家人冬日團聚食餐飯，點知國泰完全無人情講！以後唔再幫襯國泰。」