港鐵承諾紅雨加派人手到高風險車站防水浸

2024-02-03 00:00

港鐵表示,未來一旦知道會改掛9號風球時,車上必定會進行廣播,讓乘客有選擇。
港鐵表示,未來一旦知道會改掛9號風球時,車上必定會進行廣播,讓乘客有選擇。

本港去年9月經歷500年一遇暴雨,致水淹港鐵站,同年10月颱風「小犬」襲港期間,港鐵露天路段停駛致乘客滯留車站。立法會鐵路事宜小組昨日召開會議,討論鐵路系統在極端天氣下的應對措施,多名議員要求港鐵日後作出特別安排,以免水浸車站及乘客留等事件再度發生。
添置感應器 加強車內廣播

「實政圓桌」田北辰表示,港鐵黃大仙站去年遇上突如其來暴雨時,防水門需靠人手關閉,結果未及時關閉而導致水浸,他建議未來一旦有黑雨警告時,在港鐵車站加派人手,留意車站出入口情況,以及加裝水位感應器,以決定何時關閘。

他又指,颱風「小犬」襲港時,港鐵露天路段停駛,令大量乘屯馬線西行的市民滯留在荃灣西站;他又舉例指,市民如在8號風球時在烏溪沙站乘車往屯門方向,中途轉為9號風球時,市民根本不能預知情況而失預算,再次發生滯留事件,要求港鐵承諾日後接獲天文台通知時,必須立即通知乘客相關列車會在那個車站停駛。

港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲表示,港鐵經過檢討,希望日後發出紅雨警告後,會加派人手到高風險車站的出入口,以準備關上防洪閘,未來亦會加裝感應器,檢視是否有水的情況。港鐵常務總監-香港客運服務楊美珍表示,認同田北辰的建議,指未來一旦知道會改掛9號風球時,車上必定會進行廣播,讓乘客有選擇。

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