機場外勞逾千人已到埗

本港航空業人手嚴重短缺，政府去年推出航空業輸入勞工計劃，運輸及物流局表示，首輪申請共批出2841個配額，截至昨日已遞交的簽證申請約1800份，當中超過一半約1020名外勞已陸續到港工作。機場管理局將於下周三 (13日) 起接受第二輪申請，至本月26日截止。有航空業界人士表示，機場長遠要在廣東省以外招聘外勞，但需考慮住宿安排問題；工會則認為，中介公司要做好外勞的廣東話培訓。
運輸及物流局局長林世雄早前透露，第二階段擬擴大招聘範圍，部分工種或跳出廣東省以外。香港航空公司服務商協會主席劉敏儀昨日在電台節目表示，去年業界較關注首批外勞與本地員工的融洽問題，因此懂得廣東話的廣東省勞工成為首選，而隨着機場三跑預期在今年落成，長遠可以從廣東省以外的地方輸入勞工。
工會指要做好廣東話培訓

她認為，飛機維修及旅客服務等部分工種，本身較難聘得合適人選，而內地各省都有很多民航學院培訓人才，澳門亦有機場旅客服務部的員工，適合來港工作，但要考慮住宿問題，「第一批廣東省員工大多住在珠海，再利用港珠澳大橋到香港機場上班。遠一點地區就牽涉到住宿問題，也可以選擇在香港居住，但住宿成本比較大。」

劉敏儀又指，去年計劃才剛推出，業界都是摸着石頭過河，整個申請流程大約需時6個月，期望新一輪申請可以加快速度。她指，現時申請程序以紙張為主，可考慮電子化以縮減批核程序。另外，機管局安排的培訓班每班人數有限，因此外勞培訓亦是瓶頸位。

香港民用航空事業職工總會主席李永富向《星島》表示，部分外勞與本地員工在溝通上仍有問題，指現時雖然主要在廣東省內請人，但每10人約有1、2人不懂廣東話，但指定中介公司沒有為他們提供語言培訓，要靠外勞網上自學，「好在工地本身都有部分員工識普通話。」

他擔心聘請廣東省以外的員工，會令磨合問題擴大，冀中介公司向外勞提供更多廣東話培訓。

機管局表示，外地勞工要進行簽證申請、得到內地的批文等，陸續完成文件的工作就會到港，預計第一輪獲聘外勞可於今年上半年全數到埗。就本地機場工人交通津貼費用計劃，機管局指相關計劃目的是減輕與10個輸入勞工工種相關的本地前線員工，上下班的交通費，機管局正與相關機構商討實施細節。