的士車隊踴躍入標 15財團爭奪5牌照

為進一步規範的士管理、提升服務質素，政府計劃發出最多5個的士車隊牌照，昨日中午截止申請，最終收到15份申請，遠超業界早前預料有6至8隊入標。政府預計在今年7月公布結果，獲發牌車隊需在一年內展開營運。香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭向《星島》表示，已聯同新界12間車行合作組織車隊並提交申請，預計總投資額達一億元。也有提交申請的香港的士小巴商總會理事長周國強指，內地網約平台「滴滴出行」方面已表明有意與中標的士車隊合作，樂見內地訪港旅客擴充的士客源。

政府發言人表示，樂見業界對申請的士車隊牌照反應積極，透露申請人多樣化，除的士業界外，亦有其他運輸業界人士參與。發言人指，的士為市民提供個人化點對點公共交通服務，相信引入全新的的士車隊制度，可讓提供優質服務的的士車隊，在行業中起示範和帶頭作用，透過市場演化逐漸改變行業生態，同時促進不同車隊，以及車隊和非車隊的士之間的良性競爭，鼓勵業界精益求精，提升服務水平和行業形象，讓乘客、司機以至社會整體受惠。
運輸署料下月公布結果

運輸署指，在發出5個或以下的士車隊牌照後，該署會通過牌照條件規管車隊的營運和管理，包括就車隊規模、車齡，以及車隊持牌人須提供的服務作出相關要求，如必須提供網約渠道，包括手機程式及網站和電子支付方式，以及在車廂內安裝閉路電視系統與提升駕駛安全的科技裝置等。的士加入車隊時的車齡不得超過3年，整個牌照期內車齡不得超過10年。車隊規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則須有100至350輛。

運輸及物流局與運輸署的代表將組成評審委員會，按邀請文件訂明的評分準則作評核，預計今年7月內公布申請結果，的士車隊營辦商須於獲批牌照後不多於12個月內開始營運。主要評分標準包括申請人的管理能力、車輛質量及安全相關設備、服務水平及客戶服務、網約的士及車隊調派建議、日常運營維修及應變建議。
競爭激烈「多啲人玩都好」

黃羽庭表示，聯合了新界12間車行一起合作組織車隊並提交申請，涉及新界1600部的士，佔新界的士超過5成半，期望物色到500至700名司機作進一步培訓，並會跟司機簽署服務守則。成本方面，車隊預計首半年會投放300至500萬元資金，包括提供約350部新車、網約應用程式及車廂攝錄機等，預計整體總投資額達一億元。

今次申請競爭激烈，他形容「冇咩所謂、多啲人玩都好」，又指政府應向管理較多車輛的車隊發牌，因統一管理較互相協調更為容易，且更能在業界產生影響力。至於實際申請數目遠超他預期的8隊，他透露「有啲人埋唔到堆、畀人推出來，只可自己做」，又形容出現15隊申請是「的士行業的悲哀」，「自己分化自己、無法展現團結」。

周國強表示，內地網約平台「滴滴出行」及「高德打車」曾與他接觸，其中「滴滴出行」表明有意與中標的士車隊合作，相信每日數以萬計的內地旅客能擴充客源。對於投標車隊遠超預計，他指「絕對相信有行外人入來投標」，形容中標率由大於一半，變為約三分之一，對他有一定壓力，但也樂見業界反應踴躍，證明大家都對政府有信心，願意齊心協力打擊白牌車，並為此「變得更有禮貌」，給乘客帶來更好的乘車體驗。