小米上季經調整多賺4.4% 勝預期

小米（1810）今年第三季收入按年增30.5%至925.07億元（人民幣，下同），創歷史新高，並勝於預期的904億元；經調整純利則增4.4%至62.52億元，同樣勝過預期的59.9億元。董事長雷軍在公布業績之前已報喜，稱旗下首款車小米SU7已交付超過10萬輛，提前達成全年目標，並將目標提升至13萬輛，會向新目標全力衝刺。
小米昨日在收市後公布業績，於公布業績之前股價收報28.8港元，升2.9%，年初至今股價已累積上升86%。
單季收入創歷史新高

不同分部收入方面，「手機xAIoT」分部下的智能手機業務上季收入475.52億，按年增13.9%；惟分部毛利率按年急跌，由16.6%降至11.7%。此外，上季智能手機產品的平均售價（ASP）為1102.2元，按年增10.6%，原因是高端智能手機出貨量佔比增加。至於IoT與生活消費產品收入則按年多26.3%至261.02億元，毛利率20.8%，創歷史新高，升2.9個百分點。互聯網業務收入達到84.63億元，同樣創歷史新高，按年多9.1%，毛利率達77.5%，增3.1個百分點。

對於手機毛利率下降，小米總裁盧偉冰解釋，主要是核心零部件價格上升及競爭加劇。他提到，情況在管理層預期之內，而隨着內存、屏幕等部件成本在第四季重新下滑，相信11.7%將是全年手機業務毛利率最低點，在第四季將有反彈。

今年3月小米發布首款電動車SU7，小米截至9月底季度，智能電動汽車等創新業務收入96.97億，佔整體收入約10.5%，毛利率為17.1%。此外，上季SU7系列交付新車39790輛，每輛電動車ASP為23.87萬元。其中上月單月新車交付量突破2萬輛。

盧偉冰提到，公司提升產能後，相信未來產能仍有一定挖掘空間，目標每月都可生產2萬輛車，料小米交車周期將由上市初期的25周有所縮短。不過，由於新定單數量甚大，料交車周期只能縮至20周。
手機業務毛利率急跌

值得留意的是，智能電動汽車等創新業務經調整仍虧損15億，盧偉冰回應稱，目前小米只是推出第一款車，仍處於投入較高的周期，但隨着產能上升，再加上量產版SU7 Ultra即將推出等利好因素，料第四季毛利率可持續改善，對這項業務發展總體樂觀，同時相信明年各項業務當中，電動車業務增速將會是最快。

展望今年第四季，盧偉冰料可延續第三季勢頭。他強調，小米旗下手機、可穿戴產品均有不俗表現，且能持續成長，而明年「穩健是基調」，2025年全年業績「非常可期」。