美西岸逾90艘貨船等泊岸 全球供應鏈受影響

疫情下國際貨櫃運輸需求大增，市場上出現「一櫃難求」的情況。香港付貨人委員會主席林宣武今日出席電台節目時指，全球供應鏈出現多重問題，並指疫情下影響貨櫃的供應量，有份生產貨櫃的東南亞因疫情嚴重而暫停生產，令貨櫃數量供求失衡。同時，由於全球大型船公司不停購入更大吞吐量的貨船，但歐美未有再興建新碼頭應對，目前美國西岸逾90艘船正等待泊岸，亦意味貨船周轉速度減慢，料船隻等候泊岸的情況持續逾5年。

林宣武亦提到業界正面對的問題，他指全球爆發疫情初期，貨櫃需求整體有所減少。當各地去年底起陸續接種疫苗，經濟活動有所復甦，歐美等地的貨櫃庫存量供不應求，部分因受到中美貿易戰的影響，部分貨櫃轉移至東南亞國家，惟當地因疫情嚴峻，亦停止生產貨櫃。

除了全球貨櫃數量供求失衡外，貨船流轉亦出現問題。林宣武提到，以往約有逾70艘貨船會從歐美回到亞洲，目前數量大跌約7成至平均20多艘貨船來往。同時，全球頂尖10大船公司陸續購入更大吞吐量的貨船，但歐美等地未來沒有興建碼頭的計畫，相反內地過往5至10年都有興建新碼頭，當船隻處理的貨量越大，但歐美等地碼頭的應對能力未有提升，意味歐美等地較難承接中國的貨量。他亦估計船隻等候泊岸的情況持續5至6年。

即使碼頭24小時運作全力處理貨物，亦面臨另一個難題。林宣武直言，全球正缺少75萬名貨車司機，即使碼頭24小時運作，亦未必有足夠的貨車司機運貨。他又表示，航空運輸貨物可幫助運送高價的貨品，相反低價貨品則不適合空運，因運輸成本太高，故目前業界面對的問題，暫時未見到解決方法。

全球應鏈出現多重問題，香港亦逐漸受到影響。有進口商透露，本港2成大米來自泰國，自疫情起泰國米價已急升7成，亦有罐頭來貨價大幅上漲。