ESG同謀｜Tesla不值得更好的ESG評級？

正當特斯拉（Tesla）行政總裁Elon Musk把心神投放在Twitter，Tesla股價就一跌千丈，背後原因林林總總，可能是產能問題、減價問題、大股東拋售股份問題，加上這間電動車公司之前被剔出ESG指數，以及被關注氣候問題的微軟創辦人Bill Gates沽空狙擊，到底從ESG角度，道理站在那一方？

早陣子Tesla就被S&P 剔出 ESG指數，Elon Musk就根批「ESG是魔鬼的化身（ESG is the Devil Incarnate）」、「ESG評級毫無作用（ESG ratings make no sense）」、「ESG就是騙局（ESG is a scam）」，甚至在Tesla嘅Impact Report也寫明ESG的評估方法有缺陷（fundamentally flawed）。

很多人也疑惑，為何明明「Tesla的電動車對環境好」，又會惹來評級機構搣柴，又被Bill Gates盯上，那就必須搞清楚以下幾點，以正視聽。

首先，ESG是一個整體，不可以將E、S、G拆骨，各有比重，視乎行業；同時，ESG不單止在乎結果，也在乎過程。

先看看種族歧視問題，2021年10月4日，前黑人僱員在Tesla遭受種族歧視，Tesla最後要賠1.37億美元；2022年2月，美國加州政府的California’s Department of Fair Employment and Housing (DFEH) 就提告Tesla，形容Tesla有涉及種族歧視、騷擾，針對黑人工人在工作量、紀律、薪金、升職受到歧視，共有數百名工人投訴。

更嚴重的是產品安全導致傷亡問題，ESG之中的社會（S），十分關心的安全問題，根據Tesla Deaths官網數據，自2013年4月2日至2022年11月12日，全球Tesla汽車一共發生死亡事故共有335宗，2022年年初至今的死亡個案亦多達101宗。

同樣備受關注的，當然是Tesla管治問題。S&P之前踢走Tesla，除了指出Tesla沒有碳中和路線，當然少不免是因為Elon Musk本人。S&P之前分析汽車業報告之中，突出Tesla的管治出現問題，如2016年Elon Musk高價收購堂兄的SolarCity；2018年7月，Tesla突然聲稱考慮以每股420美元私有化TSLA，搞退市，又證清指只是開玩笑，被監管機構盯上等等。

由此可見，Tesla的爭議性確實不低，那怕公司的產品能夠為地球減碳，但也不能忽略一系列令人看不過眼的企業問題。

ESG 分析員 RYAN FUNG