交椅洲三島佈局設計為環境生態 方學誠指鐵路未必能準時在居民入住時通車

土木工程拓展署署長方學誠今早（3日)到電台訪問時簡述了交椅洲人工島的初步建議方案。

方學誠指最初方案只興建兩個人工島，現時改成3個人工島，「Y型水道分隔」，因為考慮到具生態價值的石珊瑚，希望減少令水流不足導致海床沉積對石珊瑚的影響。而在工程價格上分別亦不大，只會令成本增加2至3%。

他同時表示，在2021年進行了一年的生態調查，發現只有少量江豚出現在交椅洲等水域，該位置並非海洋哺乳類動物的重要棲息地，認為填海工程不會對江豚構成直接影響。

被問到沉降及水位上升等問題時，他提及交椅洲填海區水深平均8米左右，而過往本港填海工程如維港及西九水深亦達10米至15米。他指新採用的「深層水泥拌合法」有助控制沉降及加速填海時間，認為在技術上與以往的填海工程沒有太大的差異。

方學誠最後指局方正研究在堅尼地城站加設轉乘車站，以連接交椅洲往來中環等核心商業區。他指局方爭取主要道路可以在2033年居民入住時通車，但鐵路則需多等數年才能通車。

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