炮台山的士車禍|運輸署:正檢討體格證明機制 業界嘆青黃不接嚴重

2023-03-06 10:20

炮台山周日發生嚴重的士車禍。(資料圖片)
炮台山周日發生嚴重的士車禍。(資料圖片)

北角炮台山道昨日下午有的士落斜時,懷疑失控撞倒途人,5人受傷,其中2人昏迷送院,情況危殆,涉事的84歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕,事件引起對的士司機年齡問題的關注。運輸署署長羅淑佩今早(3月6日)在電台節目表示,政府正檢討體格證明機制,有結果後會公布,總體方向是希望增加檢查、核查的範圍廣闊一點。

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炮台山一輛的士落斜時懷疑失控直撞途人。
炮台山一輛的士落斜時懷疑失控直撞途人。
交通燈被撞毀。
交通燈被撞毀。
現場交通一度受阻。
現場交通一度受阻。
兩名傷者重創送院。
兩名傷者重創送院。
兩名傷者重創送院。
兩名傷者重創送院。
運輸署署長羅淑佩。(資料圖片)
運輸署署長羅淑佩。(資料圖片)

 

陳恒鑌。(資料圖片)
陳恒鑌。(資料圖片)
吳坤成。(資料圖片)
吳坤成。(資料圖片)

羅淑佩:檢討方向包括增加檢查、擴闊範圍

羅淑佩指,原則上任何有已知嚴重健康問題的人士都不應開車,但年紀大不代表一定不健康,而實際上據運輸署數字,涉及年長司機的意外數字和比率,近年又不見特別大的攀升。她指,現時香港司機老化問題確實存在,2022年底持有效的士執照者中,最多的是50至59歲和60至69歲兩個年齡群,其次是40至49歲和70至79歲,但當然這不代表他們每日都開車,活躍的士司機只有4萬多,很難百分百掌握實況。她承認,世上沒有哪個地方會硬性規限某個年紀後不得開車。

現時70歲以上人士須定期(一年或三年)透過體檢延長駕駛執照,不過羅淑佩表示的確聽過有人反映,有個別的定期體檢「做得比較簡單,不是好高的要求」。就此政府與一些醫學專業人士,包括老人科、家庭醫學、內科醫生等,成立小組檢討駕駛執照持有人的體格證明機制,在完成檢討後會諮詢業界人士等相關持分者,以制定檢討結果,方向包括體檢可否做得仔細一點,包括握力、肌肉反應、眼力等,總體方向「一定會多啲檢查」。

吳坤成:政府免費體檢 司機反應不踴躍

的士車行車主協會永遠會長吳坤成在港台節目表示,事件令人關注的士司機年齡偏高的問題,一名84歲長者駕駛的士確實不理想,但目前有八成的士司機均為50至70歲,另外一成多司機是40至50歲,形容行業青黃不接問題嚴重。

他指,政府應該加強呼籲的士司機踴躍參與政府的免費身體檢查計劃,及早發現隱患,確保身體狀況適合駕駛,又提到政府年初推出的士司機免費體檢,反應都不太踴躍,建議司機也要多關注身體狀況,及早發現隱性疾病。

陳恒鑌:長遠需討論司機人手不足如何解決

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌於同一節目表示,本港司機年老化的現象似乎已成常態,若要有年齡限制,公共交通工具的司機數量可能再減少。他建議當局加強體檢,可以做得緊密或深入一些,提高乘客信心。他又認為,續牌須出示體格證明書的年齡可以降低至65歲,但不宜縮短續牌時間至一年,否則或會有部分職業司機離職。

他又指,本港職業司機不足,面對嚴重人手流失問題。參考其他地區,新加坡輸入外地勞工,認為香港社會就有關問題需要大型討論。他又希望政府盡快推出車隊管理制度,吸引更多人入行。

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