輸入外勞│工會反對引入500名專線小巴司機 要求與政府商議 否則採取抗議行動

2023-05-25 17:15

汽車交通運輸業總工會強烈抗議引入500名專線小巴司機。 常彧璠攝
汽車交通運輸業總工會強烈抗議引入500名專線小巴司機。 常彧璠攝

消息指政府計畫於運輸業界輸入外勞,包括引入500名專線小巴司機。汽車交通運輸業總工會表示強烈抗議,發言人林天賦指,工會代表正收集意見向政府反映,形容有關官員「採取不置可否的曖昧態度」,又譴責輸入外勞繞過勞顧委「開咗壞先例」,若今次再無明確方案與工會商議,不排除下一步進行請願等抗議行動。

工會反對引入500名專線小巴司機,要求與政府商議,否則採取抗議行動。 常彧璠攝
工會反對引入500名專線小巴司機,要求與政府商議,否則採取抗議行動。 常彧璠攝
 林天賦指,工會代表正收集意見向政府反映,形容有關官員「採取不置可否的曖昧態度」。常彧璠攝
林天賦指,工會代表正收集意見向政府反映,形容有關官員「採取不置可否的曖昧態度」。常彧璠攝
 譚照偉指,疫情下過境車行業停頓,不少司機被解僱後轉行。常彧璠攝
譚照偉指,疫情下過境車行業停頓,不少司機被解僱後轉行。常彧璠攝
 九巴司機代表黎兆聰批評,巴士公司「出爾反爾」,令工會極為不滿。常彧璠攝
九巴司機代表黎兆聰批評,巴士公司「出爾反爾」,令工會極為不滿。常彧璠攝

公共小巴司機代表陳逢源指,小巴司機「每個月做足26日」薪水僅有13000-15000元,難以應付通脹下的生活開支,建議政府將時薪提高到80至90元,才能勉強「養到家」。他又指,希望政府保障工人福利,完善監管體系,使基層司機免受「冇時間休息、食飯」的不公平待遇。

非專利巴士司機代表譚照偉指,疫情下過境車行業停頓,不少司機被解僱後轉行,形容「通關初期一時間人手短缺無可避免」,又指僱主仍以疫情前薪酬請人,福利待遇亦沒有提升,吸引力不足。他又說,為應付「人手臨時短缺」,貿然輸入外勞,恐致年長司機失去工作機會,而香港退休福利難以維生,擔心引起更大社會問題。

九巴司機代表黎兆聰批評,巴士公司「出爾反爾」,引述公司管理層「一開始說不會輸入,後來又說睇政府點做」,令工會極為不滿。他又說,工會前輩十幾年來爭取完善退休架構,將「60歲斬纜退休」改為靈活退休方案,惟公司從未聽取,以致越來越多同事早早轉行,進一步加劇人手不足。

林天賦表示,90年代業界曾引入外勞,一方面外勞難以融入香港環境,另一方面,他們被扣剋薪金、待遇極差等困境,形容「嗰陣時香港人工高出當地幾倍都冇人做」,何況現時香港與外地薪酬水平差異縮小,恐再推輸入外勞成效欠佳,不如從源頭改善薪金水平與工作環境,吸引本地人士入行。

記者 常彧璠
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