大棋盤︱的士業控訴車保貴要加價? 保監局數據揭示一個絕望真相

2024-05-07 08:45

大棋盤︱的士業控訴車保貴要加價? 保監局數據揭示一個絕望真相
大棋盤︱的士業控訴車保貴要加價? 保監局數據揭示一個絕望真相

「如果坐的士畀多2蚊、3蚊,都影響到生活質素,建議你唔好搭的士!」此一「金句」出自的士小巴商總會理事長周國強,昨日在網絡上熱議,有網民笑言相當貫徹的士司機作風。的士起錶加價2元,對乘客生活不至於有大影響,但有些人寧願改坐收費較高的Uber,歸根究柢,是市民不滿的士服務質素長年無改善。

 

的士加價快有定案,紅的落旗價料加至29元。資料圖片
的士加價快有定案,紅的落旗價料加至29元。資料圖片

 

的士業界加價申請的詳情。立法會文件截圖
的士業界加價申請的詳情。立法會文件截圖
新界的士(綠的)申請落旗價由23.5元加至28元。資料圖片
新界的士(綠的)申請落旗價由23.5元加至28元。資料圖片
據悉,政府短期內審議的士加價申請,惟不會「照單全收」。資料圖片
據悉,政府短期內審議的士加價申請,惟不會「照單全收」。資料圖片
的士業服務質素向來遭詬病。圖為蘭桂坊的士大使計劃。資料圖片
的士業服務質素向來遭詬病。圖為蘭桂坊的士大使計劃。資料圖片
行會成員、保險界議員陳健波。資料圖片
行會成員、保險界議員陳健波。資料圖片
中國太平保險(香港)總經理、立法會議員陳沛良。資料圖片
中國太平保險(香港)總經理、立法會議員陳沛良。資料圖片

過往19年的士車保 保險業界蝕足13年

本報昨率先報道,政府短期內審議的士加價申請,預料市區的士落旗價由目前27元加至29元,低於的士業界要求的32元。業界申請大幅加價的其中一個理據,在於車輛保險費用太高,經營成本大升,周國強指現時每輛的士每日保險費達130元至150元。

的士保險費貴原因眾多,例如車輛使用時間長、司機老化,網上「車cam」群組亦不時有人控訴部分的士司機駕駛態度欠佳,致意外頻生。據運輸署數字,近年每年涉及的士的交通意外約由4000至5000宗不等,數字僅次於私家車,亦遠高於巴士和小巴。

曾為的士提供保險服務的泰加保險,業務長年虧損,2022年初就因為吃不消而「斷保」,由保監局接管,並由其他保險公司接手。自此的士保費及墊底費不斷增加,現時「全保」平均保費比起2022年上升約五、六成,個別保費甚至高達一年9萬元。

行會成員、保險界議員陳健波指,的士業胡亂索賠情況長年存在,非常普遍,舉例在泰加保險「爆煲」前,法律訴訟費用佔賠償開支約四成,比例大得不合理;亦有業界反映有司機索償時刻意誇大傷勢,聲稱「返唔到工」,一方面領保險金,同時間卻為另一車主繼續開車賺錢。

他指這些行為涉及刑事詐騙成分,但執法和舉證不易,泰加「爆煲」後,保險業界意識到濫報問題嚴重,保費居高不下,問題在的士業自身。他質疑司機行為不檢點,卻由全體乘客「埋單」,並不合理。

本身是中國太平保險(香港)總經理的議員陳沛良指,因的士司機和車輛老化、行車量多,本身意外風險較高,加上有司機濫用保險索償,亦有部分律師透過包攬訴訟、拖長法律程序牟取暴利,保險業界也苦不堪言,的士保險「大部分都蝕」,他所屬公司相關業務亦非常不理想。

陳沛良指,保險業曾多次接觸的士界,討論改善風險管理措施,例如強制安裝行車紀錄儀等,但對方態度非常不合作。他反問:「點解會有一種車,係間間保險公司都唔想同你承保呢?點可能要其他公司蝕住去補貼你個行業?」業界唯一保本方法就是調高保費。據保監局數字,的士保險業務在2005年至2023年,其中13年錄得承保虧損,累計逾3億元,去年虧損逾2300萬元。

周國強則否認業界態度不合作,稱一直向政府建議,由商會牽頭與警方、保險業聯會合作打擊不法詐騙行為,並公開涉及包攬訴訟律師行名單等,但未獲正面回應。

他強調「濫claim保險呢個我哋都唔想」,因法律和保險索償程序非的士司機所長,行家只能「按慣例」行事。

聶風

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