的士加價|的士出事率高索償多 保險業務頻錄虧損 陳沛良倡加裝行車記錄儀

2024-05-08 12:57

陳沛良:強制安裝車CAM可有效監管的士,減低的士出事率可令保費下調 。資料圖片
陳沛良:強制安裝車CAM可有效監管的士,減低的士出事率可令保費下調 。資料圖片

的士業界近期申請加價,其中一個原因是維修保養費用太貴以及近年保費增加,投保困難,令經營成本大升。選委界立法會議員、中國太平保險(香港)總經理陳沛良今早(8日)在電台節目表示,的士出事率較高及索償亦較多,所以保費有所增加,他亦希望當局盡快實行強制性安裝行車記錄儀進行有效監管。

陳沛良表示,曾為的士提供保險服務的泰加保險,業務長年虧損,由保監局接管,並由其他巿場保險公司接手。因應的士出事率較多,以及市面的保費充足率不足,現時的士保費由「泰加保險」一輛車的2-3萬增至現時約3至4萬元。

他續稱,根據保監局數字,的士業務在過去18年中有13年都是虧損,累計損失達到3億元,去年亦虧損2300萬元。而影響虧損的主要原因是的士出事率高,的士司機的年齡較大,應對事故的反應力不足,另外包攬訴訟的律師、醫生等團體將索償誇大,以及的士本身的風險管理措施不足等。他指出,若的士業界風險管理措施做足,令出事率減低,相對索償減少,保費自然會有下調的空間。

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陳沛良表示,現時的士保費一輛車約3至4萬元,為市面較爲平均的價格。資料圖片
陳沛良表示,現時的士保費一輛車約3至4萬元,為市面較爲平均的價格。資料圖片
根據保監局數字,過去18年的士業務,有13年都是虧損,累計損失達到3億元,去年也虧損2300萬元。資料圖片
根據保監局數字,過去18年的士業務,有13年都是虧損,累計損失達到3億元,去年也虧損2300萬元。資料圖片
他又指,若的士業界風險管理措施做足,令出事率減低,相對索償減少,保費自然會有下降的空間。資料圖片
他又指,若的士業界風險管理措施做足,令出事率減低,相對索償減少,保費自然會有下降的空間。資料圖片
陳沛良表示,希望利用科技手段,如加裝行車記錄儀,讓意外發生時有證明資料,從而能有效處理賠償,減低騙賠風險。資料圖片
陳沛良表示,希望利用科技手段,如加裝行車記錄儀,讓意外發生時有證明資料,從而能有效處理賠償,減低騙賠風險。資料圖片
陳沛良指,若索償下降可連鎖地令保費下降,減少保險公司虧損,更多保險公司參與競爭,保費亦可再下調。資料圖片
陳沛良指,若索償下降可連鎖地令保費下降,減少保險公司虧損,更多保險公司參與競爭,保費亦可再下調。資料圖片

倡車cam資料直接上傳雲端

至於如何減低的士出事率,陳沛良表示,希望利用科技手段,如加裝行車記錄儀,攝錄行車狀況,意外發生時便能作出證明,從而有效處理賠償,減低騙賠風險,同時亦可檢測司機行車狀態,若有問題發生可通知司機,惟現時的士業界對相關建議回應並不積極,僅個別的士供應商願意參與,數百輛車輛的數據則未具代表性。

他續指,雖現時部分車輛有安裝行車記錄儀,車主或司機可自行裝卸記憶卡,發生意外時,「司機自己有利嘅就畀你」,所以建議強制將記錄儀攝錄的資料直接上傳到雲端系統,期間不能被刪改,惟現時未有足夠數據支持該措施能有效減低索償。

陳沛良又指,若採用相關措施後,就相關數據觀察一段時間,如能證明若索償有所下降,則可連鎖地令保費下降,減少保險公司虧損,更多保險公司參與競爭,保費亦可再下調。

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