的士加價｜林世雄指部分司機薪資較2019年低 冀加價助提升服務令業界繼續營運

行政會議早前通過，市區的士（紅的）落旗價由27元加至29元；新界的士（綠的）落旗價同樣加2元至25.5元；大嶼山的士（藍的）亦由22元加至24元，新收費將由今年7月14日開始生效。運輸及物流局局長林世雄今日（18日）出席電台節目指，今次提議就的士行業營運狀況及平衡市民接受能力決定，希望加價後能夠提升服務，長遠來滿足乘客需要。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

行政會議早前討論通過的士加價。資料圖片

紅的落旗價由27元加至29元；綠的落旗價料同樣加2元至25.5元。資料圖片

落旗後每次跳錶收費亦會增加。資料圖片

現時紅的首2至9公里每200米收費由1.9元，加至2.1元。資料圖片

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林世雄指出，的士司機的薪酬約為1.7萬至2萬元，部分大嶼山的士司機的薪資較2019年低，長遠對的士業界發展並不好，加之近年汽油、汽車保險等營運成本都上漲，因而提議進行加價，希望令司機及車主可以繼續營運，更稱「唔改變唔得㗎喇，的士會越做越差，市民信心會越嚟越低」。

被問及有的士司機在極端天氣下出現濫收車資的情況。林世雄表示明白市民在乘搭的士時會遇到一些不愉快經驗，但強調只是一小撮害群之馬，當局已檢視整個行業情況，去年立法會通過修例，引入包括的士司記違例記分制、的士車隊制度等措施，同時加強取締白牌車或非法租車。他指希望從相關環節提升的士行業服務質素水平，增加乘客信心。

當局對「網約」持開放態度

至於「網約車」方面，林世雄表示理解市民對於點對點服務的訴求，當局對「網約」持開放態度，因車隊服務亦包括網約服務，但強調車輛一定要合法，出租車須有許可證。他又指，當局正研究在現有法例下規管網絡平台，令只有合法車輛才可提供服務，並會研究其他地方法例，希望年中可以將收集到的資料與立法會、業界及持份者，進行溝通和交流。

林世雄指，現時社會上約有1.8萬輛的士，政府一直限制的士以外出租車數量，以兼顧路面交通情況。他續指的士業界「要爭氣做好一點」，認為車隊服務是個好開始，政府已提供財政誘因，助力的士業界改善服務質素。

至於的士車隊牌照，林世雄指不會發出超過5個牌照，現時已經接受申請，5月底收到申請後，最快在年中批出牌照，一年內便可以開始運作，他表示「當然希望越早越好」，期望的士車隊能提供優質服務、合理收費，更指車隊部分要求如使用電子支付服務等，是吸納業界和公眾聲音而得出。

林世雄：現金付款唔係好符合而家嘅時勢

至於社會有聲音指的士司機不使用電子收費平台，因不想公開收入而逃稅，林世雄認為未必是主要原因，指部分司機年齡較大，不太習慣使用電子平台收費，即使駕車加石油氣付款也是使用現金，但市民在乘搭其他公共交通工具時已習慣使用電子支付，如市民乘搭的士需要特意取現金付款「唔係好符合而家嘅時勢」。至於的士司機年紀大，被問及有否足夠司機組成車隊。他形容「唔係好清楚係雞定蛋嘅問題」，認為如一個行業有好的前景，會有較年輕一代入行，期望車隊能夠帶來文化改革。

政府早前公布跨部門強化應對極端天氣的準備工作，林世雄指，當天文台發出9號或更高颱風訊號，港鐵露天路段將會停駛，但仍會盡可能行駛至原定終點站，或行駛至有較大空間或連接鄰近商場的車站，希望將乘客的影響至最低。至於機場方面，他則指如何在風暴期間照顧好滯留乘客是重要課題，機管局會盡量照顧相關乘客，如安排座位、提供手提電話充電設施及小食毛毯等、派籌予等候的士旅客等。

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