的士加價｜的士界代表周國強指加幅不足 呻被鬧足半年：嫌貴可轉坐其他公交

行政會議今日（14日）通過，市區的士（紅的）落旗價由27元加至29元；新界的士（綠的）落旗價同樣加2元至25.5元；大嶼山的士（藍的）亦由22元加至24元，加幅比業界要求為低。政府指已充分考慮市民接受程度、的士營運成本等因素。

的士小巴商總會理事長周國強向《星島頭條》表示，加價幅度屬「可接受範圍」，但認為加價幅度不足、有落差。他又大呻，業界申請加價後一直被批評，「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年？」

 

的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片

市區的士（紅的）落旗價由27元加至29元。資料圖片

周國強指加價幅度屬於可接受範圍內。資料圖片

周國強指「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」。資料圖片

立法會議員楊永杰。資料圖片

稱政府下月就規管網約車作諮詢

周國強指，的士業界兩年前提出加價，當時政府仍未承諾打擊網約車，但現時政府已準備修例規管網約白牌車，並承諾6月諮詢業界，於7月交至立法會，相信對業界有益，「可以將一啲唔好嘅膽固醇切走」。

被問到市民會如何看待今次加價，周國強指，市民有選擇權的，如果覺得的士價格昂貴，「佢可以坐其他公交（公共交通工具），我哋都無辦法，但你話我哋長期唔加價，走佬都唔掂喎，老闆！」他稱政府一直承認的士業界收費滯後20%，「不過可能市民唔記得咗」，強調一個行業發展，如收費滯後得太久，不能逐步增加，將來一次過加，市民只會更加痛苦和不習慣。

周國強又呻道，「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」，不明白的士業界為何遭受如此嚴苛的批評，「全香港嘅人大部分都係打工、會加人工，點解的士每一次加價都要被你哋（市民）鬧」，又指「我哋的士司機都有屋企人，點解要被人鬧」。他指不同行業都有加價，「每樣嘢都可以加，麥當勞加、大快活加，你身邊朋友都有得加，但的士無！」

他又形容，現時全世界網約車應用程式「都係搶司機錢、乘客錢」，反問市民「會唔會得益？」，呼籲市民不要再被網約車誤導。他希望市民多想想，「的士真真正正陪咗香港人幾十年」，收費在全球排名亦不高，希望部分市民不要將個人仇恨放在的士業界，「自己都辛苦啦！」

楊永杰質疑加價後 服務素質照舊

立法會議員楊永杰則指，2022年的士加價後已對司機收入有保障，今次再度加價，超過通脹和普遍打工仔加酬幅度，與市民期望有落差。他質疑，的士業界每次加價的理由都是吸引新人入行和提高服務質素，但仍有「黑的」拒載、揀客、劏客等行為，如的士提高服務質素，相信市民是不介意加價，惟服務素質照舊，只會令市民乘搭非法網約車。他認為的士業界應設法壓縮成本，而非將成本直接轉嫁至消費者身上。

汽車交通運輸業總公會表示，加價幅度屬中間落墨，面對加租問題，司機受益不多，甚至出現收入減少問題，希望運輸當局從中斡旋，促請的士車行和車主沿用往年做法，在的士開始新收費的三個月裡不提高租金，以減低前線司機所遇到的衝擊。公會建議，落實改善前線司機營運環境的措施，包括加大打擊非法營運「白牌車」、「小折扣車」和「黑的」的力度；撥款協助的士安装攝錄装置來保障司機及乘客的安全等措施等。

記者：李健威

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