的士加價|的士界代表周國強指加幅不足 呻被鬧足半年:嫌貴可轉坐其他公交

2024-05-14 19:31

的士小巴商總會理事長周國強承認加價幅度不足有落差。資料圖片
的士小巴商總會理事長周國強承認加價幅度不足有落差。資料圖片

行政會議今日(14日)通過,市區的士(紅的)落旗價由27元加至29元;新界的士(綠的)落旗價同樣加2元至25.5元;大嶼山的士(藍的)亦由22元加至24元,加幅比業界要求為低。政府指已充分考慮市民接受程度、的士營運成本等因素。

的士小巴商總會理事長周國強向《星島頭條》表示,加價幅度屬「可接受範圍」,但認為加價幅度不足、有落差。他又大呻,業界申請加價後一直被批評,「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年?」

 

的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
市區的士(紅的)落旗價由27元加至29元。資料圖片
市區的士(紅的)落旗價由27元加至29元。資料圖片
周國強指加價幅度屬於可接受範圍內。資料圖片
周國強指加價幅度屬於可接受範圍內。資料圖片
周國強指「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」。資料圖片
周國強指「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」。資料圖片
立法會議員楊永杰。資料圖片
立法會議員楊永杰。資料圖片

稱政府下月就規管網約車作諮詢

周國強指,的士業界兩年前提出加價,當時政府仍未承諾打擊網約車,但現時政府已準備修例規管網約白牌車,並承諾6月諮詢業界,於7月交至立法會,相信對業界有益,「可以將一啲唔好嘅膽固醇切走」。

被問到市民會如何看待今次加價,周國強指,市民有選擇權的,如果覺得的士價格昂貴,「佢可以坐其他公交(公共交通工具),我哋都無辦法,但你話我哋長期唔加價,走佬都唔掂喎,老闆!」他稱政府一直承認的士業界收費滯後20%,「不過可能市民唔記得咗」,強調一個行業發展,如收費滯後得太久,不能逐步增加,將來一次過加,市民只會更加痛苦和不習慣。

周國強又呻道,「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」,不明白的士業界為何遭受如此嚴苛的批評,「全香港嘅人大部分都係打工、會加人工,點解的士每一次加價都要被你哋(市民)鬧」,又指「我哋的士司機都有屋企人,點解要被人鬧」。他指不同行業都有加價,「每樣嘢都可以加,麥當勞加、大快活加,你身邊朋友都有得加,但的士無!」

他又形容,現時全世界網約車應用程式「都係搶司機錢、乘客錢」,反問市民「會唔會得益?」,呼籲市民不要再被網約車誤導。他希望市民多想想,「的士真真正正陪咗香港人幾十年」,收費在全球排名亦不高,希望部分市民不要將個人仇恨放在的士業界,「自己都辛苦啦!」

楊永杰質疑加價後 服務素質照舊

立法會議員楊永杰則指,2022年的士加價後已對司機收入有保障,今次再度加價,超過通脹和普遍打工仔加酬幅度,與市民期望有落差。他質疑,的士業界每次加價的理由都是吸引新人入行和提高服務質素,但仍有「黑的」拒載、揀客、劏客等行為,如的士提高服務質素,相信市民是不介意加價,惟服務素質照舊,只會令市民乘搭非法網約車。他認為的士業界應設法壓縮成本,而非將成本直接轉嫁至消費者身上。

汽車交通運輸業總公會表示,加價幅度屬中間落墨,面對加租問題,司機受益不多,甚至出現收入減少問題,希望運輸當局從中斡旋,促請的士車行和車主沿用往年做法,在的士開始新收費的三個月裡不提高租金,以減低前線司機所遇到的衝擊。公會建議,落實改善前線司機營運環境的措施,包括加大打擊非法營運「白牌車」、「小折扣車」和「黑的」的力度;撥款協助的士安装攝錄装置來保障司機及乘客的安全等措施等。

記者:李健威

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