全球多國關注低空領域發展 康俊珺：飛行汽車及eVTOL未來會是增長點

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。上和科技董事長康俊珺稱，現在的航空標準下，6,000米以下一般就叫低空。

若以空域高度劃分飛行器類型，120米以下的以消費級無人機為主，如大疆可進行城市航拍；120米至300米的為行業級無人機，進行即時物流配送和城市管理等，如順豐旗下公司推出「同城即時送」，目標兩小時內送達；300米至1,000米的為快遞物流的行業級無人機，如峰飛的V2000CG無人駕駛航空器，可廣泛用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。

國內外低空發展有不同

至於1,000米至6,000米為載人飛行器，如峰飛研發的eVTOL載人航空器「盛世龍」於今年2月首飛，從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，約20分鐘降落在珠海九洲港碼頭。

國際管理咨詢公司羅蘭貝格還預測，2050年全球95個主要城市的空中，將會有9.8萬輛飛行汽車飛馳。

在國際上，目前歐洲、德國、美國、日本等國家都已開始關注低空領域。2023年，美國聯邦航空總署（FAA）已就eVTOL推適航準則，上月歐盟亦就eVTOL發佈新政策規定。

康俊珺判斷，未來飛行汽車及eVTOL會是一個增長點。她又介紹，國內外低空發展還有些不同，國內城市比較密集，小型無人機將走在市場前面；但國外則多用於遠程運輸場景，需大型的航空器。

高度劃分低空經濟

	飛行器類型	應用場景		飛行器參數
			續航	載重	飛行速度
1000-6000米	載人飛行器	直升機 eVTOL	600km 30km	3000kg 200kg	70m/s 30-40m/s
300-1000米	行業級無人機	快遞物流，如峰飛的V2000CG無人駕駛航空器，可廣泛用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。	15km	10-20kg	10-15m/s
120-300米	行業級無人機	即時物流配送，城市管理等。如順豐「同城即時送」，目標兩小時內送達。	10km	<10kg	10-15m/s
120米以下	消費級無人機	個人使用，如大疆產品	15-30km	n/a	15-20m/s