運輸署:大欖隧道收費法案擬年底提交立會審議 屆時再細化方案貼近市民要求

2024-07-10 10:44

政府明年5月收回大欖隧道專營權,當局提出3項建議收費情景。資料圖片
政府明年5月收回大欖隧道專營權,當局提出3項建議收費情景。資料圖片

政府明年5月收回大欖隧道專營權,將重新釐定收費,當局提出3項建議收費情景,包括考慮分時段收費,私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段減至20元;的士及商用車分別劃一收30及45元。運輸署助理署長梁世豪表示,星期五會到立法會交通事務委員會諮詢意見,計劃本年底將法案提交立法會審議,署方將會再細化方案,更貼近市民的要求。

梁世豪今早(10日)在電台節目表示,有關的3大情景並非方案,現時大欖隧道在繁忙時段仍有容量可以好好利用,分擔平衡屯門公路的車流量。他稱明白市民大眾希望大欖隧道減價人人受惠,但局方要保持大欖隧道暢通,因此在這前設下減幅將有限度。

用盡98%容車比率料可紓緩屯門公路車流

梁世豪表示,提出的3大情景,並非是方案。資料圖片
梁世豪表示,提出的3大情景,並非是方案。資料圖片
梁世豪稱現時大欖隧道在繁忙時段有容量可以好好利用。資料圖片
梁世豪稱現時大欖隧道在繁忙時段有容量可以好好利用。資料圖片
梁世豪稱減價前題是要保持大欖隧道暢通。資料圖片
梁世豪稱減價前題是要保持大欖隧道暢通。資料圖片
梁世豪稱減價前題是要保持大欖隧道暢通。資料圖片
梁世豪稱減價前題是要保持大欖隧道暢通。資料圖片
梁世豪認為,大欖隧道未必需要如三隧分流般的分時段收費。資料圖片
梁世豪認為,大欖隧道未必需要如三隧分流般的分時段收費。資料圖片
梁世豪表示若大欖隧道收費減幅太大會加重汀九橋的負擔。資料圖片
梁世豪表示若大欖隧道收費減幅太大會加重汀九橋的負擔。資料圖片

他解釋,情景1建議私家車收費由58元降至45元,商用車亦降至45元,減幅79%,接近八成;在情景1下,容車比率會由現時約八成,可用盡至九成八,可以稍為紓緩早上繁忙時段屯門公路的擠塞情況,而仍可保持大欖隧道的暢通,所以是可取方案。

若收費再下降或令大欖隧道及屯門公路齊塞

情景2則是固定收費,私家車及的士收費35元;電單車則17元;商用車35元。梁世豪指,在諮詢過程中聽到市民意見希望可以再減多少少,但局方要平衡情況後,若收費再下降,估計屆時可能會出現塞車,甚至可能令大欖隧道及屯門公路一同塞車,令汀九橋負荷加重。

相關新聞:大欖隧道︱運輸署:收費不能調得過低 以免欖隧、屯公一齊塞車

至於情景3是分時段收費,私家車收費由20元至45元,的士劃一收30元。梁世豪認為,大欖隧道未必需要如三隧分流般的分時段收費,因為有其他替代的免費路線屯門公路,但明白市民希望在非繁忙時段,可以以較優惠價格出行,才因應意見而提供這個情景分析。

梁世豪表示,星期五會到立法會交通事務委員會諮詢意見,到時會聽到更多聲音,會更明確考慮各方主流意見,計劃本年底將法案提交立法會審議,會再細化方案,更貼近市民的要求。
 

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