大欖隧道︱陸頌雄倡非繁忙時間免費 政府稱極大保留 劉國勳:3收費情景昂貴難支持

2024-07-12 13:02

大欖隧道︱陸頌雄倡非繁忙時間免隧道費  政府:對意見有保留
大欖隧道︱陸頌雄倡非繁忙時間免隧道費 政府:對意見有保留

大欖隧道專營權明年5月30日屆滿,政府向立法會提交文件,提出3個擬議收費情景分析,包括固定收費和分時段收費。工聯會立法會議員陸頌雄促請政府在接收大欖隧道後,調低整體收費、在非繁忙時間大幅降低收費甚至免費,以達致最大分流效果、舒緩屯門公路壓力。

大欖隧道專營權明年5月30日屆滿。資料圖片
大欖隧道專營權明年5月30日屆滿。資料圖片
政府向立法會提交文件,提出3個擬議收費情景分析。資料圖片
政府向立法會提交文件,提出3個擬議收費情景分析。資料圖片
政府向立法會提交文件,提出3個擬議收費情景分析。資料圖片
政府向立法會提交文件,提出3個擬議收費情景分析。資料圖片
陸頌雄建議非繁忙時間免隧道費。資料圖片
陸頌雄建議非繁忙時間免隧道費。資料圖片
運輸及物流局副局長廖振新指,政府對免費的意見極大保留。資料圖片
運輸及物流局副局長廖振新指,政府對免費的意見極大保留。資料圖片
民建聯劉國勳對當局提交的意見表示失望。資料圖片
民建聯劉國勳對當局提交的意見表示失望。資料圖片

運輸及物流局副局長廖振新今日(12日)出席交通事務委員會會議表示,政府對免費的意見極大保留,認為從交通管理還是公共財政角度都不可取,有關時段的車流可能會影響到公交或其他商用車輛使用隧道,又指確保隧道安全和順利營運需要投放大量的資源,收取合理的費用是確守用者自負原則,長遠有助政府投資運輸基建。 

民建聯劉國勳對當局提交的意見表示失望,大欖隧道是以建造、營運及移交模式的隧道,指「居住在西北地區的居民硬食咗26年隧道費用」。對於政府指基於用者自付、投資基建的原則進行收費。劉國勳表示,本港多條新建隧道,包括龍山隧道、將軍澳隧道、將藍隧道等全部以免費收費,質疑「為什麼政府收回來的隧道,反而仍然要保持一個這麼貴的價錢,但是新建的隧道可以免費給居民使用?」如政府維持原有方案,他將不會支持,期望當局在立法階段可調整收費。

葉劉認為收返些少都合理。盧江球攝
葉劉認為收返些少都合理。盧江球攝
田北辰建議私家車繁忙時間收費減至37.5元。盧江球攝
田北辰建議私家車繁忙時間收費減至37.5元。盧江球攝
交通事務委員會今日討論大欖隧道收費情景。盧江球攝
交通事務委員會今日討論大欖隧道收費情景。盧江球攝
田北辰認為不論車輛經屯門公路或大欖隧道。資料圖片
田北辰認為不論車輛經屯門公路或大欖隧道。資料圖片
廖振新表示,每條隧道如何制訂收費,必須按照個別隧道作考慮。資料圖片
廖振新表示,每條隧道如何制訂收費,必須按照個別隧道作考慮。資料圖片

葉劉淑儀:免費或導致濫用情況

不過,行會召集人、新民黨主席葉劉淑儀不認同劉的意見,指有商界人士質疑,當局用這麼多錢去做這些基建,直言「為什麼要免費呢?」她指政府如今面對財赤,從政府的財政立場而言,稱「收返些少都合理」。她又指,政府要讓市民知道本港基建設施是用大量公帑投資,指「如果什麼都免費是會引致濫用」,令到市民不知道資源的珍貴,故她反對大欖隧道非繁忙時間免費收費的建議。 

廖振新表示,每條隧道如何制訂收費,必須按照個別隧道作考慮,強調用者自付、投資基建的原則同樣適用於每條隧道,又指不排除日後如有大型基建落成考慮調整大欖隧道的收費。

田北辰倡私家車繁忙時間收費減至37.5元

實政圓桌立法會議員田北辰表示,對於當局提出3個擬議收費情景分析,他偏好當局提出的情景二,即下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35元,但田北辰認為不論車輛經屯門公路或大欖隧道,直言「點都要過汀九橋,呢度先至係樽頸中嘅樽頸。」

田又指,現時汀九橋平日行車量/容車量比率(V/C)已去到1.21,即已到頂。據他了解,政府分析大欖隧私家車收費每加減2.5元,對汀九橋V/C會有0.01的影響,認為當局應盡量以減價手段,用盡大欖隧道的使用量。他向當局建議「情景四」,認為私家車繁忙時間收費由58元減至37.5元,汀九橋平日行車量/容車量比率可至1.2。 廖振新表示,有關建議當局會加以參考。廖振新表示,有關田北辰提出的「情況四」其實與「情況二」沒有很大的分別,故他認為有關建議並不是一個解決的方法。

另外,田北辰指有不少市民向他投訴,指隧道內的網絡訊號不足,他指現時四大電訊商只有兩間在隧道內安裝5G機站,問及當局會可要求其他電訊商安裝。廖振新表示,有關建議當局會加以參考。

記者︰黃子龍

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