機場發展機遇無限 機管局聘見習行政人員 最快或8至9年升上管理層

香港機場在疫情後持續恢復運力，加上即將投入運作的三跑道系統，及未來的「機場城市」發展藍圖，機場將有更多發展機遇，對人才的需求更趨殷切。香港機場管理局正接受新一屆見習行政人員培訓計劃（MT）申請，有現職機管局MT指，機場是許多人旅遊或送別親友的地方，加入機管局冀守護大家的美好回憶。機管局薪酬管理及組織發展總經理潘小紅指，香港只有一個機場，機管局MT是唯一一個可以參與機場運作的培訓計劃，「絕對是個獨特機會。」

機場將有更多發展機遇，對人才的需求更趨殷切。資料圖片

機管局現正接受新一年的MT申請，下月6日截止。歐樂年攝

潘小紅指，MT作為機管局未來棟樑，最重要是真心對航空業抱有熱情。歐樂年攝

見習行政人員楊展希表示，MT賣出的建議是能真正落實在機場運作上。歐樂年攝

見習行政人員李霖指，機場承載著香港人很多珍貴回憶。歐樂年攝

培訓為期3年 輪調不同部門

機管局現正接受新一年的MT申請，下月6日截止。潘小紅接受訪問時指，整個培訓計劃為期3年，獲聘的MT會於不同部門輪調，並集中培訓3大範疇，包括熟悉客運大樓管理、空中運輸及行李部運作等的「機場運作」；零售及貨物處理等的「商業營運」；和協助制定企業發展策略的「企業策劃」。為了讓新入職MT盡快融入部門運作，機管局會安排資深員工作為他們的「夥伴」（Buddy）；另有一位管理階層作為他們的「師友」（Mentor），分享管理及領導上心得。

潘小紅表示，MT完成3年訓練後會擔任助理經理級職位，未來再視乎各自的表現和能力逐步晉升，「最快可能8至9年就可以成為公司高級經理或助理總經理」。作為機管局未來棟樑，她希望MT能真心對航空業抱有熱情，「因為MT要參與機場日常管理營運，同機場眾多商業夥伴有好多合作，佢一定要知道航空業係如何運作，先會做得好。」至於MT薪酬方面，潘小紅笑指不便透露具體數字，但強調與香港各大企業機構的MT計劃相比，非常具競爭力。

前年在疫情期間加入機管局的MT楊展希表示，自小在英國讀書，時常倫敦香港「兩邊飛」，並對航空業產生興趣，從英國就讀機械工程系畢業後，便毅然返港成為MT。他指，培訓近尾聲的他見證了香港機場即使在疫情期間，發展亦完全沒有停滯過，「令到我對行業非常有信心」。被問到最大的挑戰，他憶述疫後剛復甦時，機場落客區車路曾一度擠塞，其後他建議在該處進行交通改道，最後獲接納應用，成功解決問題，「我提出嘅建議真係出到街，應用在機場運作上，所以我好開心。」

現職ＭＴ冀營造機場回憶之地感覺

畢業於港大金融系的李霖去年加入機管局，指當時先參加了機管局暑期實習生計劃，發現機場工作涉及的範疇很廣泛，可接觸不同類型崗位，「每日都試到好多唔同的新鮮事」，遂放棄投身金融業，成為機管局MT。她指，自己以往每次來機場，無論是外出旅行或是交流，都是些珍貴回憶，「可能係同朋友去旅行，可能係送親人機，機場係大家的回憶之地，我希望能繼續營造類似感覺。」她提到，早前任職零售部令她體會到，機場不是印象般只有連鎖店，近年亦吸引很多小店進駐，「係一直改變自己策略，與時並進。」

見習行政人員培訓計劃於即日起至12月6日接受報名，預計12月網上甄選，明年1月至3／4月面試，歡迎各大學不同學科的應屆畢業生，或具少於3年工作經驗的大學畢業生報名，有興趣人士可以到機管局網頁參看。

記者：趙克平